Apa Bedanya ECU Mesin 2-Tak Injeksi Dengan ECU Mesin Motor 4-Tak?

GridOto.com - Pada umumnya motor injeksi membutuhkan ECU, lantas apa bedanya ECU motor trail 2-tak injeksi dengan ECU untuk mesin 4-tak?

Apa fungsi ECU motor trail 2-tak injeksi seperti di KTM 300 EXC-TPI.

Yuk simak artikel ini sampai habis ya!

"Pada dasarnya ECU motor trail 2-tak injeksi besutan KTM punya fungsi yang sama yaitu mengatur semprotan injector yang ada di throttle body," buka Alex Samosir, owner dari 2Wheelies Bintaro kepada GridOto.com.

(Baca Juga : Berapa Bobot Maksimal Berboncengan Pakai Gesits? Ini Kata Pabrikan)

"Karena mesinnya 2-tak, ECU juga mengatur semprotan oli samping sesuai dengan kebutuhan ruang bakar," tambahnya di Jakarta International Expo (Jiexpo) Kemayoran, Jakarta Pusat.

Sama halnya dengan motor injeksi pada umumnya, pembacaan ECU motor trail 2-tak injeksi berdasarkan sensor.

Isal/GridOto.com

Oli samping trail 2-tak injeksi besutan KTM

"Ada tiga sensor yang dibaca ECU di KTM 300 EXC-TPI ini. Yaitu sensor ketinggian meter di atas permukaan laut (MDPL), suhu dan kelembapan udara," tambahnya.

Maklum karena motor trail biasanya diajak trabas ke gunung atau perbukitan.

(Baca Juga : Pasang Kopling Semi Otomatis di Motor Trail Tetap Memiliki Kelemahan)

Sehingga semakin tinggi Mdpl-nya maka kondisi udara yang masuk ke bahan bakar juga berbeda.

Nah dengan adanya sensor itu, ECU bakal mengatur ulang semprotan bensin dan oli samping sesuai dengan kebutuhan mesin.

Sekarang ketahuan, sistem injeksi untuk motor 2-tak dan 4-tak kurang lebih sama.

Hanya saja di mesin 2-tak ECU juga mengatur debit oli samping yang dialirkan ke mesin.