Bukan Pakai Gear atau Bandul, Ini Bahan Yang Seharusnya Dijadikan Pemberat di Drag Bike

motor plus

Gir sebagai pemberat bisa terlempar dan mengenai penonton jika motor jatuh

GridOto.com - Ajang balap drag motor memilki banyak aturan yang diberlakukan, salah satunya ialah soal batasan bobot.

Hal ini yang membuat para kru tim dan mekanik memutar otak, karena biasanya motor drag harus dibuat seringan mungkin.

Yang jadi masalah adalah kalau joki yang dipilih memiliki berat badan terlalu ringan, walaupun sebetulnya joki ringan memiliki keuntungan juga.

Hal tersebut memaksa para kru tim memasang pemberat sebagai tambahan bobot di motor.

Kalau beban tambahannya sedikit, mungkin masih mudah untuk dikondisikan.

Tapi kalau si joki sangat ringan, Ya terpaksa berbagai cara digunakan untuk menambah beban di motor.

Mulai dari gir, bandul kruk as, hingga kunci-kunci ditaruh ke motor demi lolos regulasi bobot dan tidak didiskualifikasi.

Ngeri juga sih sob sebenarnya kalau pemberatnya itu pakai gear motor dan sampai terlepas, bisa-bisa kena penonton.

Ternyata untuk pemberat ini pun ada aturan mainnya sob, dan itu tergantung dari kelas motor.

"Tergantung kelasnya, setiap kelas beda beratnya," Ujar Vincent selaku Owner Tim Drag Vincent Racing Gallery (VRG) saat dihubungi GridOto.com (18/4/2019).

Vincent menjelaskan kalau misalnya di kelas Matik 200 cc berat harus 107 kg.

Nah, perhitungannya itu diambil dari bobot motor ditambah dengan berat si pembalap.

(Baca Juga : Nekat Atau Berani? Honda Vario 150 Standar Tantang CBR250RR Drag Bike)

"Iya jadi yg di hitung itu berat motor dan pembalap aja, totalnya misal, kalau Matik 200 cc berat nya 107kg," jelasnya.

Jadi, kalau misalkan berat pembalap ditambah dengan bobot dari motor misal baru 103 kg, harus ditambahkan pemberat 4 kg.

"Kalau motor dan pembalap baru 103 kg harus nambah pemberat 4 kg, begitu," ungkapnya.

Ngeri juga sih sob sebenarnya kalau pemberatnya itu pakai gear motor dan sampai terlepas, bisa-bisa kena penonton.

(Baca Juga : BMW S1000RR Modif Drag Bike! Swing Arm Jadi Melar, Peleknya Karbon)

Tapi, sebenarnya pemberat motor yang aman itu seharusnya menggunakan pemberat besi.

kalau untuk gir dan lain sebagainya hanya dipakai jika keadaan mendadak atau mendesak, misal kurang 2 sampai 3 ons.

"Biasa sih kita siapin pakai pemberatnya besi, tapi kalau mendadak biasa juga pakai begitu. Apa lagi kalau kurang 2 sampai 3 ons, pakai tang palingan, kan kami harus cari yg pas," tuturnya.