Ini Dia Nissan GT-R Nismo 2020 yang Bisa Jadi Pesaing Toyota Supra

GridOto.com - Produsen Otomotif asal Jepang, Nissan, memperkenalkan Nissan GT-R Nismo 2020 di New York Auto Show 2019.

Dilansir dari Carscoops, Nissan GT-R ini telah mengalami sejumlah perubahan untuk membuatnya lebih enak dikendarai meski tenaganya tidak berubah.

Dengan mesin V6 3,8 liter twin-turbo hand made, mobil ini mampu menyaingi Toyota Supra.

Mobil ini mampu menyemburkan tenaga sebesar 600 dk dengan torsi 652 Nm.

(Baca Juga : Mesin Nissan Serena Ada Ubahan di Internal, Seberapa Pengaruh Terhadap Rasa Berkendara?)

Turbocharger yang digunakan GT-R Nismo ini diturunkan dari mobil balap yang memiliki bentuk turbin yang dimodifikasi.

Sedangkan transmisi kopling ganda enam percepatan dilengkapi dengan perangkat lunak yang diperbarui.

Itu dapat meningkatkan kontrol shift adaptif dan mode mundur yang lebih halus.

Sistem knalpot titaniumnya juga mengalami perbaikan.

(Baca Juga : Cobain Nissan Serena Keliling Jakarta, Ini Impresi Jadi Penumpang Belakang)

Nissan juga fokus mengulik di tempat lain seperti bobot dan aerodinamika mobil.

Setiap panel eksterior terbuat dari serat karbon seperti bumper, fender depan, kap, atap, bodi samping, bagasi, dan spoiler belakang.

Tampak belakang Nissan GT-R 2020

(Baca Juga : How to Buy: Nissan Terrano, SUV Idaman Dari Negri Paman Sam )

Dengan menampilkan ventilasi untuk mengirim udara panas dari ruang mesin dan memperlancar aliran udara di sepanjang bodi mobil.

Selain itu, atap karbon sekarang dibuat dengan proses baru, menjadikannya lebih ringan dengan lebih rapat.

Mobil ini menggunakan pelek 20 inci forged aluminium RAYS yang lebih ringan dan lebih baik dari sebelumnya.

Pelek dibungkus ban Dunlop baru yang memiliki fitur tapak lebih luas dan alur lebih sedikit, dengan data cengkram yang naik sampai 11 persen.

(Baca Juga : Bengkel Spesialis Nissan Auto Clinic, Segala Perawatan Bisa Sob)

Dilengkapi juga rem cakram keramik karbon Brembo yang lebih besar, 410 mm pada bagian depan.

Serta ukuran 390 mm di bagian belakang, yang diklaim lebih tahan lama dan lebih kuat dari sebelumnya.

“Ini tentang manajemen keseimbangan total, bukan hanya mengejar angka-angka tenaga. Nismo ini telah dibawa ke level baru, dengan engine, handling, pengereman, dan aerodinamika yang meningkat,” kata Hiroshi Tamura selaku kepala spesialis produk untuk GT-R.