Catat! Tiga Penyebab yang Bikin Motor Matic Gredek Saat Mau Jalan

GridOto.com - Ada tiga hal yang menyebabkan CVT motor matic gredek ketika mau jalan.

Tiga hal tersebut diantaranya kotoran, karet damper dan kebocoran seal pulley.

1. Kotoran

Ada beberapa hal yang menyebabkan kotoran ada di CVT motor matic.

"Bisa berasal dari kampas gandanya atau dari eksternal seperti lingkungan sekitar," buka Zenal, mekanik Rafi Matic, bengkel spesialis motor matic kepada GridOto.com.

(Baca Juga : Headlamp LED Yamaha Lexi Masih Kurang Terang? Tenang, Ini Solusinya)

"Kalau lingkungan atau lalu lintas yang sering dilewatinya banyak debu, itu cepat sekali bikin bagian dalam CVT-nya kotor," tambahnya.

Kotoran itu mempengaruhi kinerja kampas dan mangkok ganda di motor matic.

"Sehingga membuat kampas ganda jadi kurang gigit di mangkuk atau rumah kampas ganda," yakin Zenal.

Seharusnya, dengan memanfaatkan gaya lontar atau sentrifugal, kampas ganda akan menekan mangkuk kampas ganda.

(Baca Juga : Ini Untung dan Ruginya Pasang Per Kopling Racing di Motor Harian)

"Nah, karena adanya kotoran membuat kampas ganda kesulitan mendapatkan grip atau enggak ngeplak," ujar Zenal.

"Sehingga gejala gredek terasa sekali," tambahnya di jalan Pitara Raya, Pancoran Mas, Depok, Jawa Barat.

2. Damper Kampas Ganda

Karet damper kampas ganda atau clutch damper rubber ternyata bisa menyebabkan motor matic gredek.

"Karet atau damper Fungsinya untuk menahan kampas ganda, kalau sudah getas bisa menyebabkan kampas ganda jadi goyang," ucap Zenal.

(Baca Juga : Pakai Windshield Begini, Honda PCX Semakin Elegan dan Anti Masuk Angin)

"Nah karena kampas ganda goyang, tapak kampasnya juga enggak bisa menyentuh dengan rumah atau mangkuk koplingnya, makanya gredek juga," tambahnya.

Namun biasanya damper kampas ganda itu sudah dapat ketika pembelian kampas ganda baru.

Sehingga kamu enggak usah beli lagi damper atau karet kampas gandanya.

3. Seal Pulley Belakang

Kebocoran gemuk pulley belakang biasanya disebabkan oleh seal pulley yang sudah rusak atau mulai getas.

(Baca Juga : Merawat Area Rem Belakang Motor, Wajib Perhatikan Bagian Ini)

"Lama kelamaan grease atau gemuk itu masuk ke mangkong kampas ganda, sehingga menyebabkan kampas ganda slip dan pasti gredek," tambahnya.

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

Bolehkah oli mobil digunakan di motor? Mungkin itu salah satu pertanyaan yang sering muncul ketika maraknya penggunaan oli mobil (baik bensin maupun diesel) di motor. Ada dua pendapat mengenai fenomena ini. Pertama, pabrikan oli sebagian besar menyangsikan penggunaan oli mobil di motor lantaran jenis kopling yang berbeda. Kopling motor sport atau bebek sebagian besar terendam (wet clutch) sehingga membutuhkan oli dengan kemampuan anti slip kopling. Pabrikan oli berpendapat aditif anti slip kopling jarang ditemukan di oli mobil. Sedangkan pendapat kedua berasal dari user/bikers yang merasakan sendiri 'khasiat' oli mobil di motor. Sebagian besar bikers berpendapat enggak semua oli mobil bisa digunakan di motor, tapi ada beberapa oli seperti oli diesel bisa digunakan di mobil. Cara melihatnya mereka (user oli mobil di motor) menyamakan kekentalan oli mobil pilihannya dengan oli motor sebelumnya. Oya banyak juga bikers yang memilih oli diesel (HDEO) lantaran kemampuan membersihkannya yang baik. Mau pakai oli mobil di motor? Semua kembali ke selera dan pengetahuan kamu, sob. Jangan ikut-ikutan. #gridoto #gridototips #oli #olimotor #olimobil #olidiesel

A post shared by GridOto Tips Motor (@gotipsmotor) on Apr 7, 2019 at 7:44pm PDT

Solusinya dengan mengganti seal pulley belakang dengan yang baru.

"Tapi jangan lupa untuk membersihkan kampas dan rumah kampas gandanya terlebih dahulu," ujar Zenal.

"Bersihkannya cukup dengan menggunakan sabun detergen atau sabun colek, pastikan seluruh grease atau gemuknya hilang," tutup mekanik jebolan bengkel Takutic ini.

(Baca Juga : Kebiasaan Sepele Ini yang Bikin Komponen CVT Motor Gampang Aus)