GridOto.com - Honda CRF250 Rally yang punya tampilan berbeda dari para rivalnya membuat tampak istimewa.
Secara performa CRF250 Rally juga cukup mumpuni untuk melibas medan off-road yang cukup berat.
Sayangnya, ia juga masih punya kelemahan terutama di bagian suspensi belakang.
Suspensi belakang CRF 250 Rally model pro-link rawan amblas jika dipakai berboncengan.
(Baca Juga : Kampas Rem Cakram Sering Habis Sebelah? Ternyata Ini Penyebabnya!)
Atau jika ditambah dua side box plus dan top box sekaligus.
Kalau dipakai sendirian ia juga terasa terlalu mengayun dan bantingan suspensi terlalu empuk
"Agak terlalu amblas dan mengayun banget, jadi ga terlalu nyaman," buka Rial Hamzah, owner Syndicate Motor di Jl. Inspeksi Saluran Kali Malang No.8, Jatinegara, Jakarta Timur.
Gerah dengan gejala amblas dan ngayun akhirnya Rial pasangkan ring spacer di bagian suspensi belakang CRF250 Rally.
(Baca Juga : Awas.. Komponen Kecil Ini Rusak, Bisa Bikin Rem Bagel Bahkan Blong!)
"Ring ini dimasukkan di bagian bawah sokbreker model uni-track itu," terangnya.
"Tanpa ubahan apapun, tapi motor jadi tidak amblas," yakin Rial.
Modal pemasangan ring spacer ini juga tidak terlalu mahal
"Cuma dibanderol Rp 350 ribu doang," terang Rial yang bisa dikontak di nomor 0857-1586-8787.
(Baca Juga : Bikin Tampilan Mewah dan Nyaman, Pasang Jok Versi Eropa di Yamaha XMAX)
Honda CRF250 Rally jadi anti ngayun dan amblas lagi.
"Bermanuver kini jadi lebih pede pakai CRF250 Rally, mau boncengan juga ayo!" tutupnya.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR