Biar Hasil Maksimal, Begini Urutan Upgrade Sistem Pengereman di Motor

GridOto.com – Untuk mengimbangi ubahan yang dilakukan pada sektor performa motor, sistem pengereman pun sebaiknya ikut diupgrade.

Beberapa komponen sistem pengereman antara lain adalah master rem, slang rem, kaliper rem, piringan cakram serta minyak rem.

Biar hasilnya maksimal dan lebih terasa efeknya, bagian manakah yang sebaiknya diupgrade terlebih dahulu?

“Tahapan penggantian pertama dimulai dari slang rem bawaan. Selanjutnya baru master kemudian kaliper rem,” terang Trisno, pemilik bengkel Digioto di Kebon Jeruk, Jakarta Barat kepada GridOto.com.

(Baca Juga : Solusi Jitu Biar Sokbreker Gak Gampang Bocor Saat Angkut Beban Berat)

Alasannya, jika penggantian diawali dari master rem maka efeknya slang akan lebih mudah mengembang karena tekanan yang lebih besar.

Jika dimulai dari mengganti kaliper rem diawal dengan ukuran besar, hasilnya rem harus ditekan lebih dalam karena kurangnya tekanan dari master rem standar.

Wawa/GridOto.com

Kaki-kaki depan pakai Ohlins plus cakram dari Yamaha R25

“Hal ini hanya berlaku untuk yang ingin upgrade sistem pengereman dengan cara dicicil secara satuan,” jelasnya.

Sedangkan penggantian piringan cakram lebih lebar bisa dilakukan bersamaan dengan kaliper rem agar lebih efisien.

(Baca Juga : Selain Bikin Licin, Ini Kerugian Sering Pakai Semir Ban Motor)

Sebab ubahan pada kedua bagian tersebut perlu diiringi dengan bracket kaliper yang sesuai dengan ukuran kaliper dan piringan cakram.

Nah untuk minyak rem, gunakan spek DOT3/4 untuk penggunaan harian agar usia pakai komponen tetap awet dan bisa dipakai dalam waktu lama.