Sudah Upgrade CVT Honda PCX Series Masih Gredek? Coba Deh Cara Ini

GridOto.com - Sudah upgrade CVT, tapi Honda PCX Kamu masih gredek? coba deh cara berikut ini.

Trik ini sudah dicoba ke Honda PCX kepunyaan Anggi Prasetya dan berhasil.

Anggi yang juga tuner di bengkel Gilang Speed Way (GSW) ini sebenarnya sudah mencoba berbagai macam cara untuk menghilangkan gredek.

"Mulai dari ganti per CVT, per sentri, roller, hingga custom Pulley depan dan mangkok ganda," buka Anggi Prasetya kepada GridOto.com di Cilodong, Depok, Jawa Barat.

(Baca Juga : Nih Kampas Rem Alternatif Buat yang Pakai Kaliper Rem Brembo di Motor)

"Semua yang saya lakukan enggak menghilangkan gredek, cuma meminimalisir dan meningkatkan akselerasi, sedikit-sedikit masih terasa gredeknya," ujar mekanik yang membuka bengkel di Jl. H. Abdul Gani Raya No. 59, Cilodong, Depok, Jawa Barat.

Namun upgrade CVT yang dilakukan Anggi Prasetya punya konsekuensi.

"Karena tarikan putaran mesin bagian bawahnya makin enteng, otomatis topspeednya juga berkurang," tambahnya.

Akhirnya ia memutuskan untuk mengganti gir rasio Honda PCX 150 lokallmiliknya dengan Honda PCX 125 besutan Thailand atau yang berkode KWN.

(Baca Juga : Hindari Dua Hal Ini Kalau Mau Decal di Bodi Motor Awet dan Tahan Lama)

Isal/GridOto.com

Formasi gir rasio standar Honda PCX Lokal

"Nah ukuran gir rasio Honda PCX lokal itu Shaft Drivernya 15T, Counter Gearnya 55T, Counter Shaftnya itu 16T, kemudian Final Gearnya itu 43, itu termasuk rasio berat," ujar pria ramah senyum ini.

"Kalau dihitung-hitung ketemunya angka perbandingan rasionya 9.854," tambahnya.