Sadis...Brio Satya Baru Dijejali Mesin Jazz, Power Tembus 170 DK

GridOto.com - Enggak perlu menunggu waktu lama bagi Adyttia Prabowo untuk mengupgrade tampilan dan performa Honda Brio Satya miliknya. 

Hal paling utama yang diupgrade Adyt ialah jeroan mesin si Brio Satya ini.

Tenaga standar All New Honda Brio Satya dirasa enggak cukup powerful hingga ia 'gatal' dan langsung engine swap.

"Baru banget datang dari diler langsung bawa ke bengkel siap-siap ganti mesin," buka Adyt saat dijumpai GridOto.com di markas Honda Night Runners.

Aslinya, Honda Brio Satya tipe E M/T dibekali mesin i-VTEC 1.200cc 4 silinder bertenaga 90 dk dan torsi 110 Nm.

Lantaran digunakan untuk kontes, modifikasi dan drag race, mesin langsung diganti pakai mesin L15Z milik Jazz GK5.

"Kalau drag main di kelas bracket 15, artinya kalau capaian waktu kurang dari 15 detik langsung diskualifikasi bahkan misalnya 14,9 detik. Harus pas 15 detik. Ini juga sempat dapat trofi podium 4 di Drag Race IMI Jabar putaran 1," terangnya.

Mesin SOHC 16 valve i-VTEC di Brio Satya ini membengkak jadi 1.500cc 4 silinder bertenaga 120 dk di 6.600 rpm dan torsi 145 Nm di 4.800 rpm.

"Itu power sama torsi bawaannya, kalau hasil kerjaan kami sampai ke 170 dk dan torsi 184 Nm. Waktu itu tes dyno di Sigma Speed," tukas Adyt.

Lecutan tenaga dan torsi Brio Satya ini dilakukan setelah porting polish, 3 angel, pasang Dastek Unichip Q4, dan I Drive.

"Pengerjaannya cepat sih cuma 3 hari di YAG Autotechnik di Bekasi. Waktu awal datang memang enggak ngeburu-buru mekanik di sana maksimal pengerjaannya," ujar pria yang doyan balapan ini.

Di bagian exhaust system, penggunaan knalpot dari YY Exhaust dan ORD masih jadi pilihan sementara.

"Iya masih sementara soalnya kan kalo bicara selera ya memang lebih masuk ke Ironcraft sih, barangnya juga udah dipesan," imbuhnya.

Pada down pipe, Adyt memasang lansiran YY Exhaust berukuran 2 inci yang dikombinasi muffler ORD V2+ sehingga menyemburkan bunyi menggelegar di buritan.

Data modifikasi

Mesin
Engine swap L15Z (Honda Jazz GK5) 1.500 cc
Porting polish
3 angel
Dastek Unichip Q4
I Drive
Digital selector
Front pipe custome: YY Exhaust
Down pipe custome: YY Exhaust pipe 2 inci
Muffler ORD V2+
Sigma Speed Dynotest 170 dk & 184 Nm
Piston standard
Setang piston standard
Cam standard
Klep standard