Jangan Kelewat Saat Bubut Pulley, Ini Batas Aman Biar Gak Bermasalah

GridOto.com - Membubut kemiringan pulley depan di motor matic jadi pilihan untuk memperbaiki performa mesin.

Di motor matic, efek memainkan kemiringan pulley depan sama seperti mengubah perbandingan rasio final gear di motor yang menggunakan rantai.

Namun, membubut kemiringan pulley enggak bisa sembarangan karena ada batas amannya.

Lewat dari batas aman, ada efek negatif yang bakal dimunculkan ke mesin.

(Baca Juga : Honda CBR150R Lokal Lemot di Putaran Bawah? Ini Dia Solusinya!)

Menurut Eksa Saputra alias Medi mekanik Medi Speed di Ragunan, Jakarta Selatan, mengubah sudut kemiringan pulley depan tidak boleh lebih dari 1 derajat.

Misalkan kemiringan pulley standar bawaan motor 14 derajat, kalian bisa main bubut hingga kemiringan pulley menjadi 13,5 atau 13 derajat.

"Jangan sampai lebih dari 1 derajat. Karena v-belt bakal rawan slip," yakin Medi sapaan akrabnya.

Harus diketahui, v-belt sendiri didesain punya kemiringan bagian sisi yang sama dengan kemiringan pulley.

(Baca Juga : Deteksi Kebocoran Radiator, Kalau Sudah Bocor Cuma Habis Segini)

Makanya, jika sudut kemiringan pulley diubah otomatis area v-belt yang menapak ke dinding pulley depan juga semakin sedikit.

Dengan begitu, belt menjadi rawan slip yang bisa bikin hilangnya tenaga motor saat berakselerasi.

Ingat, jangan sembarangan dalam mengubah sudut kemiringan pulley depan.