GridOto.com - Sesi tes pramusim Asia Road Racing Championship (ARRC) 2019 dimulai 5-6 Maret di sirkuit Sepang, Malaysia.
Malaysia sendiri, absen dari gelaran ARRC sepanjang musim 2018 lalu.
Terakhir Malaysia menggelar ajang ARRC, di sirkuit Johor tahun 2017.
Jadi bisa dibilang sirkuit Sepang ini merupakan sirkuit 'baru' bagi kelas Asia Production 250 cc (AP250).
(Baca Juga : Otorace: Chief Mechanic MotoGP ungkap Dua Faktor Penting Untuk Menang di Qatar)
Namun selain sirkuit, regulasi baru tentang pemakaian single Electronic Control Unit (ECU) juga menjadi penyesuaian bagi para peserta balap AP250 tahun ini.
Dengan diberlakukannya peraturan single ECU, tentunya banyak penyesuaian yang dilakukan oleh tim-tim yang belum pernah memakai 'otak' motor injeksi tersebut.
Berbeda dengan tim yang sudah pernah memakai ECU merek aRacer yang kini menjadi pemasok ECU di kelas AP250 ARRC 2019.
Andy Muhammad Fadly (Manual Tech KYT Kawasaki Racing) dari Indonesia menjadi pembalap tercepat di sesi tes hari pertama.
| Editor | : | Eka Budhiansyah |
KOMENTAR