Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

MotoGP Indonesia

MotoGP Indonesia di Mandalika, Ini Persyaratan Bikin Sirkuit MotoGP

Fendi - Rabu, 27 Februari 2019 | 15:56 WIB
MotoGP menyambut Indonesia sebagai calon penyelenggara tahun 2021 nanti
Twitter/MotoGP
MotoGP menyambut Indonesia sebagai calon penyelenggara tahun 2021 nanti


GridOto.com – Indonesia dijadwalkan jadi tuan rumah balap MotoGP tahun 2021 di Mandalika, apa saja sih syarat sebuah sirkuit untuk bisa menggelar MotoGP?

Santer diberitakan Indonesia akan masuk kalender MotoGP yang akan digelar di sirkuit Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat.

FIM sebagai lembaga tertinggi balap motor internasional punya sejumlah persyaratan sebuah sirkuit untuk bisa menggelar balap MotoGP.

Dikutip GridOto.com dari fim-live.com, secara garis besar ini persyaratannya.

(Baca Juga : Dorna Terpantau Kunjungi Lombok, Persiapan MotoGP Indonesia Tahun 2021)

Desain standarnya harus memiliki pit lane, medical centre dan ruang race control, serta memenuhi aspek keamanan.

Sirkuit mendapat homologasi untuk menggelar balap sesuai grade-nya (MotoGP, WorldSBK dan lainnya) serta dapat izin.

Disebutkan, untuk sirkuit permanen baru, lebar lintasan setidaknya harus 12 meter, tidak termasuk grid start lurus di mana lebar minimum yang dibutuhkan 14 meter.

Telah dicapai kesepakatan bahwa Indonesia akan menggelar balap MotoGP dan WorldSBK pada 2021 di Mandalika
Twitter/MotoGP
Telah dicapai kesepakatan bahwa Indonesia akan menggelar balap MotoGP dan WorldSBK pada 2021 di Mandalika

Lay out sirkuit yang ideal memiliki panjang total antara 4,2 km dan 4,5 km.

Pada trek lurus harus ada kemiringan untuk memungkinkan drainase air.

Sistem drainase yang tepat harus memastikan bahwa lintasan balap, pit lane, pinggir lintasan, run-off area dan hamparan kerikil bebas dari air.

Panjang trek lurus direkomendasikan 1 km, gravel bed 1 cm atau 2 cm lebih rendah dari tepi sirkuit.

Memiliki service road yang memungkinkan sepeda motor atau kendaraan lain untuk beredar di sekitar trek tanpa menggunakan trek balap itu sendiri.

Struktur samping trek dapat memberi perlindungan dari kondisi cuaca buruk, baik matahari atau hujan, untuk marshals, tim medis dan juru kamera TV.

(Baca Juga : Berkonsep Street Circuit, Bagaimana Pembangunan Lintasan Balap MotoGP Mandalika?)

Tembok pit lane tempat kru tim memantau lomba, tingginya 1 meter di atas permukaan.

Paddock (garasi tim), spesifikasi dan ketentuannya bisa bervariasi.

Ruang parkir harus memastikan bahwa motor yang menempati paddock diposisikan secara rasional.

Fasilitas lain yang juga harus dimiliki, tempat terdekat helikopter mendarat, ruang dokter, toilet dan kamar mandi dengan akses penyandang cacat

Area parkir sangat direkomendasikan jika ingin menggelar event internasional.

Tribun tempat menonton bisa dibuat permanen atau sementara, tersedia juga layar besar agar penonton bisa terus mengikuti jalannya lomba.

Editor : Fendi
Sumber : fim-live.com

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



REKOMENDASI HARI INI

Berteduh di Bawah Flyover Adalah Musibah, Pemotor Bisa Kena Denda Seperempat Juta

KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa