Cuma Modal Karet Bekas, Kampas Ganda Aus Jadi Menggigit Lagi

GridOto.com - Ada trik mudah buat mengakali kampas ganda motor matic yang mulai aus.

Kampas ganda yang mulai aus bikin tarikan mesin di putaran bawah menjadi lebih berat.

Selain itu tenaga mesin juga terasa kurang ketika diajak menanjak dan lebih boros dalam konsumsi bensin.

Nah, masalahnya untuk mengganti kampas ganda yang mulai aus memang membutuhkan biaya lumayan banyak.

(Baca Juga : Buat yang Mau Servis, Ini Harga Komponen Fast Moving Honda CBR250RR)

Tetapi tenang, ada trik simpel untuk memaksimalkan kinerja kampas ganda yang mulai aus lewat barang bekas.

Ahmad Zunaedi dari bengkel British Auto Tech kasih triknya.

“Masih bisa diganjal dengan karet. Lumayan sih efeknya, tarikan awal jadi enak lagi. Tetapi hanya sementara loh, baiknya sih di ganti yang baru,” Ucap mekanik yang bengkelnya beralamat di Jl. Kh. M Yusuf, Depok Dua Tengah, Depok, Jawa Barat.

Yuk kita urut bagaimana cara menerapkannya.

(Baca Juga : Tebar Promo, Beli Vespa di Tempat Ini Dapat Akesori Hingga Rp 8,5 Juta)

Langkah awal pastinya membongkar bagian CVT dengan memisahkan kampas kopling ganda dari mangkuknya.

Mumpung lagi dibongkar, sekalian bersihkan komponen yang ada di dalam CVT.

Kalau sudah dapat bagian kampas kopling ganda, copot tiga pegas yang mengikat dan menyatukan kampas kopling ganda.

Jika pegasnya sudah terbuka, bisa tarik kampas kopling ganda kearah luar.

(Baca Juga : Manis Banget, Bos Bengkel Bangun Suzuki Jimny 1997 Bergaya JDM)

Nurul | GridOto

Karet tambahan dipakai untuk mengganjal bagian di kampas ganda ini

Siapkan karet yang akan digunakan untuk mengganjal, bisa karet bekas ban dalam, karet slang bensin, atau bisa juga karet selang varisi yang dijual warna warni.

Potong karet seukuran 1/3 lingkaran lingkaran karet yang sudah nempel di kampas kopling ganda.

Siapkan tiga buah lalu pasang di bagian tepi yang akan masuk dikampas kopling ganda.

(Baca Juga : Awas.. Jangan Cuci Honda CBR250RR Dengan Air Bertekanan di Area Ini!)

Lanjut dengan memasang kampas kopling ganda seperti sediakala.

“Jadi tugas karet baru untuk mengganjal kampas kopling ganda agar mengangkat lebih tinggi. Jadi bisa lebih nge-grip ke mangkok kopling,” kata mekanik yang akrab disapa Juna.

Selanjutnya tinggal pasang lagi deh semua part CVT, tarikan bawah dijamin akan sedikit lebih bertenaga.