/photo/2019/02/14/1826012776.jpg)
GridOto.com-Salah satu motor gede Honda lainnya yang mendapatkan ubahan tampilan cukup signifikan adalah Honda CB500X 2019.
Honda membuat motor ini semakin mumpuni untuk melibas jalan-jalan off-road, tapi juga memberikan kenyamanan untuk dipakai touring.
Yang menarik ubahan pada model 2019 ini enggak berdampak banyak pada harga jualnya loh.
(Baca Juga : Windshield GIVI Buat Honda CB500X, Biar Aura Turing Makin Kental Sob)
Versi CB500X sebelumnya dilepas diangka Rp 156 juta (on the road Jakarta), dan versi 2019 ini dikisaran Rp 158 juta sampai Rp 163 juta.
Desain
Kalau soal tampilannya sih enggak jauh beda, masih mirip-mirip, tapi kalau diperhatikan lebih detail baru deh kelihatan bedanya.
Misal windscreen jadi lebih tinggi dan lebar, terlihat jadi lebih proporsional dengan dimensi motor keseluruhan.
/photo/2019/02/14/3273866505.jpg)
Otomatis mampu menahan angin lebih baik lagi, apalagi windscreen ini bisa disetel 1 tingkat secara manual.
Kemudian moncong bebek yang jadi ciri khas motor adventure/touring lebih ramping, dari samping terlihat lebih pesek.
Sementara desain tangki, shroud hingga bodi belakang masih mirip-mirip dengan versi sebelumnya.
/photo/2019/02/14/2589658926.jpg)
Ubahan lain justru pada bentuk knalpot yang terlihat lebih besar, dengan 2 buah lubang pembuangan.
(Baca Juga : Pasang Mud Flap di Sepatbor Depan Honda CB500X, Modal Rp 100 Ribu)
Honda mengklaim ubahan knalpot ini membuat suara yang dihasilkan jadi lebih nyaman ditelinga.
Fitur dan Teknologi
Seluruh penerangan pada CB500X 2019 sudah full LED, baik lampu depan dan lampu belakang termasuk sein.
/photo/2019/02/14/2943228318.jpg)
Untuk lampu sein ini punya bentuk sama dengan CB150R Streetfire, ramping tapi cahayanya terang.
Kemudian pada panel instrumen, sudah full digital dengan tampilan negatif display yang semamkin mudah dibaca.
(Baca Juga : Terimbas Dolar, Harga Moge Honda Bakal Melesat)
Isinya pun lengkap, mulai dari spidometer, takometer, odometer, trip A dan B, average fuel, gear position, jam digital, riding time hingga penunjuk sisa bahan bakar.
/photo/2019/02/14/730871534.jpg)
Untuk kenyamanan motor ini sudah dibekali Assist & Slipper Clutch, yang membuat handel kopling lebih ringan, dan mengurangi efek engine brake berlebih.
Kaki-kaki depan menggunakan suspensi teleskopik yang kini sudah ada preload adjuster untuk pengaturan keras lembutnya.
/photo/2019/02/14/1773222831.jpg)
Suspensi tadi mengawal pelek 19 inci, yang dibungkus ban 110/80-19 dengan rem cakram 320 mm kaliper 2 piston.
Sebelumnya motor ini pakai pelek 17 inci, dengan ubahan pelek 19 inci ini Honda ingin membuat kemampuan off-road CB500X 2019 jadi lebih baik.
(Baca Juga : Motor China Berani Tantang Honda CB500X, Tenaganya Bersaing Tuh)
Untuk suspensi belakang masih monosok dengan link, namun pada link-nya dibuat lebih panjang agar postur motor bagian belakang bisa mengikuti bagian depan.
Untuk pelek belakang tetap 17 inci, dengan dibalut ban 160/60-17 sementara remnya sudah cakram berkaliper 1 piston.
/photo/2019/02/14/3370247872.jpg)
Demi keselamatan Honda sudah memberikan fitur ABS (Anti-Lock Braking System) pada kedua rodanya.
Fitur ESS (Emergency Stop Signal) juga hadir pada motor ini yang membuat lampu sein berkedip bersamaan dengan cepat saat pengereman mendadak.
Sementara tenaga penggerak tetap berasal dari mesin 500 cc, 2 silinder segaris, DOHC, pendingin cairan.
/photo/2019/02/14/587816254.jpg)
Output mesinnya mencapai 49,6 Hp/8.500 rpm dengan torsi 44,6 Nm/6.50 rpm, yang ternyata juga mendapat revisi kecil dari Honda.
Pabrikan Jepang ini merevisi jalur intake dan exhaust serta setingan timig valve, yang membuat putaran bawah sampai tengah lebih baik.
(Baca Juga : Sensasi Unik Pakai Big Bike Honda di Jalan Tol Malaysia)
Riding Position
Bayang-bayang kaki jinjit langsung sirna saat menduduki motor yang punya postur 2.156 mm x 828 mm x 1.412 mm (PxLxT) ini.
Area jok pengendara dibuat rendah dengan ketinggian 834 mm, tapi kaki masih bisa menapak sempurna untuk rider berpostur 172 cm.
/photo/2019/02/14/4115065913.jpg)
Setang tapered handlebar dipasangkan pada raiser yang tinggi, membuat tangan rileks, apalagi setang juga terbilang lebar.
Posisi duduk pun pas dengan jarak setang, dan busa jok model tandem ini juga terasa empuk dan lebar.
(Baca Juga : Punya Big Bike Honda Kotor Sehabis Turing, Yuk Ke Wahana Makmur Sejati. Dijamin Kinclong)
Sementara pijakan kaki agak maju, yang membuat posisi kaki nyaman mengoperasikan tuas perseneling dan pedal rem.
Kesimpulan
Dengan harga yang berubah tak terlalu banyak, Honda CB500X rasanya akan kembali jadi salah satu model moge yang laris dipasaran.
/photo/2019/02/14/3492560354.jpg)
Apalagi konsumen juga mendapatkan tambahan fitur dan penyesuaian riding position agar lebih nyaman dikendarai.
Kemampuan off-road yang dibuat lebih baik diyakini akan menjadi daya tarik utama, khususnya bagi mereka yang memang hobi touring.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR