Dibanding Rem Axial, Mengapa Rem Radial Dibanderol Lebih Mahal?

GridOto.com – Dari dua jenis rem cakram di motor, sistem rem radial dibanderol lebih mahal dibanding rem axial.

Makanya dalam kondisi standar pabrikan pun rem cakram radial biasanya hanya diberikan pada motor besar berperforma tinggi.

Tidak hanya mampu mengerem motor lebih baik, ternyata ada alasan lain yang menyebabkan rem radial mahal.

“Secara biaya produksi, rem radial lebih mahal karena terbuat dari material yang lebih baik dibandingkan axial,” ujar Fui Fui, staf bengkel One3 Motoshop kepada GridOto.com di Tangerang, Banten.

(Baca Juga : Ini Fungsi Steering Damper Rp 8 Jutaan yang Ada di Motor Trail SE)

Contohnya produk keluaran Brembo yang menggunakan bahan aluminium billet sebagai material kaliper rem.

Tidak hanya itu, beberapa kaliper rem radial juga dibuat melalui proses yang lebih rumit sehingga harganya melambung.

Farhan

Perbandingan fisik kaliper rem axial dan radial monoblock

“Berbeda dengan kaliper radial biasa yang terdiri dari dua kepingan besi yang disatukan, tipe monoblock hanya satu keping yang dibuat dengan mesin khusus,” lengkapnya.

Hasilnya, radial monoblock punya bobot lebih ringan dan lebih presisi saat pengendara melakukan pengereman.  

(Baca Juga : Banyak yang Belum Paham, Ini Arti Kode DOT Untuk Minyak Rem )

Beberapa tipe radial monoblock aftermarket juga dibekali dengan bahan titanium sehingga harganya bisa mencapai puluhan juta rupiah.

Untuk perbandingan harga, kaliper Brembo tipe axial dijual Rp 3,3 juta sedangkan tipe radial monoblock termurah Rp 10,5 juta.

Informasi selengkapnya bisa hubungi bengkel One3 Motoshop di alamat Jl. BSD Utama Raya, Ruko Mendrisio 3 Blok B No 17, Paramount-Serpong, Tangerang atau (021) 2222-2610.