Vespa Sprint Modif Racing, Mesinnya Sampai Kena Bore Up Dua Kali

GridOto.com - Sebuah motor modifikasi harus dimulai dengan konsep matang agar hasilnya maksimal.

Sama seperti Rizki Ramadhani Pratama yang sempat kebingungan untuk mencari jati diri modifikasi Vespa Sprint miliknya.

Fariz/OTOMOTIF

Lampu utama LED projector berkesan lebih modern

"Konsep awal mau racing look karena emang suka racing. Makanya pertama bore up jadi 183 cc," bukanya.

(Baca Juga : Vespa GTS Makin Menawan Tambah Sespan)

"Tapi sempat berubah jadi Netherland Style pakai fly screen sama rear carrier, karena suka juga sama style ini, tapi akhirnya dilepas karena dicengin (diledek) teman dan gak cocok sama mesin yang udah racing, hahaha…” imbuhnya.

Setelah mantap dengan konsep racing, ubahan kembali diteruskan pada sektor mesin jadi 200 cc yang diserahkan ke Seventeen Garage di Bekasi, Jabar.

Fariz/OTOMOTIF

Spidometer S.I.P informasinya lebih lengkap

"Piston pakai Shark 66 mm. Klep pakai lebih besar, in 23 mm ex nya 25 mm lengkap sama kem custom," ungkapnya.

"Throttle body dibuat tegak dengan potong intake dan di-reamer jadi 30 mm. Kalau CVT pakai variator Polini, roller 12 gram, dan kampas kopling Piaggio MP3,” urai Yudi Hermawan alias Pede, mekanik Seventeen Garage.

(Baca Juga : Vespa Sprint Hedon Pakai Sokbreker Ohlins Hingga Pelek Zelioni)

Bagian kaki-kaki juga di-upgrade biar makin racing menggunakan komponen aftermarket yang wah!

Mulai dari kedua soknya yang menggunakan Ohlins, sampai kaliper Brembo 4 piston di depan dan 2 piston di belakang.

Fariz/OTOMOTIF

Piggyback Polini ngumpet di laci untuk kontrol semprotan bensin

Berikutnya pelek menggunakan Maru’s berbahan aluminium yang dibuat dengan proses CNC tipe Spiderim.

"Tipe ini keren meskipun Taiwan dan bentuknya lebih simpel dibanding yang palang bulat-bulat," tambah Iki panggilannya.

(Baca Juga : Enggak Selamanya Karatan Itu Jelek, Vespa Sprint Ini Buktinya)

Untuk mendongkrak penampilannya, seluruh lampu diganti menggunakan LED.

Depan LED projector dari Maxirace sedangkan lampu sein dan remnya menggunakan Power 1.

Fajrin/OTOMOTIF

Throttle body downdraft sudah di-reamer jadi 30 mm

Spidometer pun diganti produk S.I.P yang punya informasi lebih lengkap, kombinasi analog dan digital.

"Dapat barang di Bali, harganya Rp 4,7 juta, karena waktu itu di Jakarta habis terus," tambah Iki yang tinggal di Utan Kayu, Jaktim.

(Baca Juga : Bukan Vespa Sprint Biasa, Dijamin Geleng Kepala Lihat Part Mewahnya)

Terakhir motor diberi warna baru garapan 23 Motoworks di kawasan Cirendeu, Tangerang.

"Pakai warna abu-abu army, karena aslinya motor ini kan abu-abu doff, jadi warna masih sama dengan STNK," ucapnya.

"Selain itu suka sama warna ini karena jarang yang pakai, eh tapi sekarang malah jadi banyak, hahaa…" tutup Iki. 

Fariz/OTOMOTIF

Vespa Sprint 150i.e 3V 2015 Jati Dirinya Jelas Racing!

Data modifikasi:

(Baca Juga : Modifikasi Vespa Exclusive Pakai Part Jepangan, Pistonnya Milik RX-King)

Noken as: Kustom
Piston: Shark 66 mm
Klep: In 23 mm & ex 25 mm
Variator: Polini
Kampas kopling: Piaggio MP3
Roller: 12 gr
Rasio kompresi: 10,8:1
Knalpot: Remus
Pelek: Maru’s Factory
Lampu depan: Maxirace
Lampu sein: Power 1
Lampu rem: Power 1
Brake lever: BGM
Ban depan: Mitas MC29 120/70-12
Ban belakang: Mitas MC29 130/70-12
Sokbreker: Ohlins
Kaliper depan: Brembo 4 piston
Kaliper belakang: Brembo 2 piston
Cakram: Polini
Bracket kaliper: Zelioni
Speedo cover: Zelioni
Helmet hook: Zelioni
Bar end: Zelioni

Artikel serupa sudah tayang di Otomotifnet dengan judul: Vespa Sprint 150i.e 3V 2015, Bore Up 183 Cc Masih Diledek Teman.