GridOto.com - Kalau ngomongin suara motor, suara mesin 6 silinder memang susah dicari lawannya, kayak contohnya mesin Honda CBX1000 yang suaranya kayak mobil F1 ini.
Setiap konfigurasi mesin memang ada plus minusnya, tapi di Indonesia motor satu silinder seringkali jadi bahan bully motor bermesin 2 silinder, motor bermesin 2 silinder juga masih dianggap enggak ada apa-apanya dibandingkan motor bermesin 4 silinder.
Kalau kamu sudah terlena dengan suara mesin motor dengan konfigurasi inline 4 silinder, ya dijamin deh suara mesin inline 6 silinder macam Honda CBX1000 bisa bikin kamu terbawa mimpi.
Sebelumnya GridOto sudah membahas Kawasaki Z1300, motor 6 silinder dari Kawasaki dalam artikel Blast From The Past beberapa waktu lalu, sudah pada baca belum?
Baca Juga : Blast From The Past! Kawasaki Z1300, Motor 6 Silinder Super Badak yang Dijuluki Lokomotif 2 Roda
Nah kali ini yang kita bahas motor 6 silinder keluaran Honda nih, Honda CBX1000 yang kerap disebut Honda CBX1050 karena ngikutin jumlah kubikasi bersihnya 1050 cc.
Ngomongin sejarah motor 6 silinder produksi massal, Honda CBX1000 memang bukan yang pertama karena ada Benelli Sei 750 yang datang duluan tahun 1974
Selain itu Honda pernah bikin motor 6 silinder yang lebih gila buat ajang balapan, Honda RC166 yang kubikasinya cuma 250 cc aja Sob!
Motor yang dikeluarkan Honda tahun 1978 desingan knalpot standarnya saat digeber di putaran atas benar-benar mirip suara mobil Formula 1, kamu bisa dengar sendiri di video ini:
Lihat postingan ini di Instagram
Mesinnya yang punya kubikasi 1050 cc bisa menyemburkan tenaga sampai 105 dk, angka yang sebenarnya enggak terlalu spesial buat motor 1000 cc (zaman sekarang).
Namun pada tahun 1978, dengan teknologi yang tergolong super sangar dan maju pada zamannya dengan 6 silinder DOHC 24 klep, motor ini jadi motor terkencang tahun itu.
Sejarah dari Honda CBX1000 ini berawal pada perang teknologi antar pabrikan motor Jepang pada tahun 1970-an.
Pengembangan Honda CBX1000 ini dilakukan oleh Shoichiro Irimajiri yang juga membuat Honda RC166.
Honda memulai proses desain CBX1000 pada tahun 1975 dan memamerkan versi purwarupanya pada tahun 1977.
Karena punya mesin 6 silinder, jelas bobotnya sangat berat nih, sampai 272 kg!
Secara dimensi, mesinnya doang hampir 1 meter dan bisa diteriakin wasit sepakbola, ' WOY OFFSIDE BRO!"
Soalnya saat dinaikin lutut pengendara dijamin bakal kehalang sama mesin ini, plus mesinnya cuma modal pendingin udara dan dijamin bakal anget terus tuh dengkul.
Bisa dibayangkan riding motor ini di kemacetan Jakarta sekitar pukul 4 atau 5 sore, haduh mungkin bisa nangis tuh yang pakai.
Namun dengan ukurannya yang badak dan bobot super berat, motor ini masih bisa melesat hingga top speed 219 km/jam lho!
Kenapa bikin motor gede-gede begini, karena CBX1000 memang menyasar pasar di Amerika Serikat yang punya falsafah "bigger is better".
Apakah sukses?
Dengan segala kecanggihan dan kegilaan teknologinya, CBX1000 dianggap produk gagal dan kurang laku.
Sebabnya? Terlalu mahal dan performa mesin 6 silindernya enggak beda jauh sama motor 4 silinder.
Selain itu perawatan motor ini bisa bikin kebakaran jenggot. Contoh saja, piston ada 6. Karburator ada 6. Bahkan klep sampai 24.
Dengan biaya produksi yang juga besar karena banyaknya komponen, akhirnya CBX1000 dihentikan produksinya pada tahun 1982.
Namun balik lagi, karena motor ini enggak terlalu laku, meski stop produksi motor ini masih dijual selama beberapa tahun sesudahnya karena banyaknya stok yang beredar.
Malah ada banyak unit Honda CBX1000 yang akhirnya disumbangkan ke sekolah-sekolah dan fakultas teknik di Amerika Serikat untuk dijadikan bahan pelajaran teknik.
Namun sudah karmanya memang, motor enggak laku pada zamannya seperti Honda CBX1000 sekarang jadi motor yang jadi buruan kolektor karena suara knalpot standarnya saja sudah kayak mobil Formula 1.
Enggak sembarang mobil F1 juga, karena suara CBX1000 (kalau kamu sudah nonton video di halaman sebelumnya) mirip dengan suara mesin V12.
Wajar saja sebab firing order dari CBX1000 ini sama dengan mesin F1 V12 yaitu 6-2-4-1-5-3.
Seandainya dua mesin I6 Honda CBX1000 ini dirakit dengan konfigurasi V, kan pas tuh jadi V12.
Jadi penasaran dong dengan harga motor ini sekarang? Nah GridOto sempat keliling-keliling ke media jual beli luar negeri nih Sob...
Rata-rata Honda CBX ada di kisaran harga 8000-9000 dolar Amerika Serikat yang sebenarnya kalau dirupiahkan 'cuma'Rp 116-131 jutaan aja.
Baca Juga : Blast From The Past! Honda CB750, 'The Original Superbike' yang Memporak-porandakan Dominasi Motor Inggris
Eh ada tapinya, itu kondisi belum direstorasi dan belum dihitung ongkos kirim dari negara asal, pajak masuk, dan pajak tahunan.
Masuk ke Indonesia dengan jalur resmi bisa jadi harganya menyentuh Rp 400 jutaan dengan surat-surat lengkap.
GridOto sempat melihat kolektor yang memiliki Honda CBX1000 di Kota Bandung, tapi memang jarang dibawa keluar motornya.
Gimana enggak jarang... Tahu sendiri dong kondisi jalanan di kota besar macam Jakarta atau Bandung kayak apa.
Nekad pakai motor ini saat macet sih sama aja mengorbankan pinggang, paha, dan betis sendiri. Bisa mateng di jalan tuh, hehehe...
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
| Sumber | : | Motorcyclespecs.co.za,The Motor Bike Book |
KOMENTAR