GridOto.com - Dengan tampilan yang sporty, nggak heran jika Civic Estilo ini juga kepincut engine swap.
Tahap modifikasi mesin Honda Civic Estilo ini terbilang sudah berada di stage 3 dengan menukar mesin bawaan.
Mesinnya sekarang ialah mesin Type R yang berkapasitas 2.000 cc VTEC dengan dorongan tenaga sebesar 306 dk dan torsi sebesar 295 Nm.
Penggantian piston lansiran CP Carillo jadi menu upgrade yang terbilang gila karena akan memperkuat daya tahan mesin dalam rpm tinggi.
Penggantian itu juga disesuaikan dengan asupan block guard pakai lansiranSupertech.
(BACA JUGA: Detail Rapi Si Honda Civic Estilo Bergaya Racing, Bikin Ngiler!)
Ditambah lagi dengan valve spring yang juga pakai lansiran Supertech demi mengimbangi suplai bahan bakar dari injector yang mampu menyemburkan bahan bakar sebanyak 1.000 cc.
Suplai ini tentu didukung open air filter lansiran K&N demi mengibangi injector.
Hadirnya trubocharged di sini juga bukan sekadar dekorasi, melainkan punya fungsi penting untuk meningkatkan performa lebih tinggi lagi.
Agar temperatur stabil, dipasangi juga intercooler dan radiator lansiran Koyorad.
Last but not least, agar napas mesin lebih panjang ECU stand alone lansiran AEM infinity ikut mendukung performa mesin supaya lebih tinggi lagi.
Data modifikasi
Mesin
Type R engine
Supertech valve springs
ARP head studs
CP Carillo pistons custom spec
Brian Crower rods custom spec
Supertech block guard
SS turbine housing precision
Precision 6062 turbo
Sheepeybult turbo manifold and intercooler
Spoon Sports thermostat
Tial MV-R 44 mm wastegate
Tial Q 80 v
Skunk2 Alpha throttle body
Oil pump and water pump DG2 Type R
Valve spring Supertech
Coil on plug ignition system RY wire
Injector Dynamic 1.000 cc
AEM fuel rail & fuel press regulator
AEM infinity stand alone ECU
ARP Stud
K&N filter
Koyorad radiator
Samco radiator hoss
Integra DC2 Type R transmission with LGO
DSS level 2.9 drvie shaft
Clutch master
K Tuned exhaust
APEXi AVCR
Skunk2 70 mm throttle body
Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
KOMENTAR