GridOto.com – Berbeda dengan MAXI series Yamaha lainnya yang sudah dilengkapi cakram belakang, Aerox 155 dan Lexi masih pakai rem modetromol.
Untuk kalian yang ingin upgrade sistem pengereman motor tersebut, perlu beberapa komponen yang perlu disiapkan terlebih dahulu.
Sebelum pasang, ada hal yang perlu diketahui oleh pengguna Aerox 155 dan Lexi agar cakram belakang bisa terpasang.
“Pertama tentukan dulu posisi kaliper belakang mau terpasang di mana. Mau ganti arm atau pakai bracket tambahan,” ujar Wisnu Adi Saputro, owner bengkel RSMS kepada GridOto.com di Pejaten, Jakarta Selatan.
(BACA JUGA: Awas.. Kalau Bagian Ini Mengendap Kotoran dan Air, Rem Bisa Blong!)
Seperti halnya upgrade cakram depan, siapkan master rem kiri, slang rem beserta kaliper dan piringan cakramnya.
“Kelengkapan tersebut bisa pakai punya NMAX atau keluaran aftermarket, untuk pelek standar perlu bikin dudukan piringan cakram,” lengkapnya.
Biayanya tergantung dari kelengkapan yang dipakai, mulai ratusan ribu hingga puluhan juta rupiah.
“Harga bracket kaliper sekitar Rp 450 ribu, kalau custom arm biayanya bisa hingga Rp 3 juta. Semua pakai alumunium CNC dan di luar kelengkapan rem cakram belakang,” jelas Inu sapaan akrabnya.
(BACA JUGA: Musim Hujan Datang, Tekanan Angin Ban Motor Perlu Dikurangi?)
Agar master rem sebelah kiri bisa terpasang, batok lampu perlu dicoak menyesuaikan bentuk tabung reservoirnya.
Memang butuh beberapa penyesuain untuk pasang cakram belakang di Aerox 155 atau Lexi.
Makanya, lebih baik pengerjaan diserahkan ke bengkel ahlinya biar enggak repot dan salah.
Info lebih lanjut kalian bisa kontak Rakyat Sinting Matic Shop (0812-1339-5996).
Bengkel ini menerima pembelian komponen cakram belakang Aerox dan Lexi, juga menerima pemasangan.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR