Mulai Langka, Ini Daftar Part Substitusi untuk Honda Karisma

GridOto.com - Pernah jaya pada masanya, Honda Karisma kini sudah mulai jarang beredar di jalanan.

Hal itu karena Honda Karisma memang sudah stop produksi sejak tahun 2005 silam.

Bagi kamu yang masih 'piara' Honda Karisma, dan kesulitan untuk dapat spare part-nya, ada nih substitusinya.

Selain bisa mudah didapat, part substitusi juga berpotensi lebih murah bahkan lebih oke performanya dibanding genuine part.

(BACA JUGA: Masih Pakai Honda Karisma? Tenang, Masih Ada yang Jual CDI Racingnya Nih!)

Berikut adalah daftar part di Honda Karisma yang bisa caplok dari motor lain, cekidot.

Rantai keteng

Ilustrasi Rantai Keteng

Rantia keteng alias timing chain Honda Karisma, ternyata akur dengan punya Suzuki Shogun 125.

"Pokoknya plek, langsung pakai, gak perlu ribet potong-potong," buka Agung Manullang, Owner bengkel Kumis Project di Bekasi seperti dikutip dari Tabloid Otomotif.

Selain tinggal pasang harga rantai keteng Suzuki Shogun 125 juga lebih murah, Rp 59 ribuan saja, kalau asli Karisma Rp 65 ribuan.

Kampas kopling

otomotifnet.com

Ilustrasi kampas kopling

Kalau kampas kopling sudah aus, pasti performa mesin bakal melorot.

(BACA JUGA: Kampas Kopling Ninja 2-Tak Habis, Pakai Punya Yamaha Scorpio Aja, Klop!)

Nah kalau sulit cari kampas kopling asli buat Honda Karisma, beli aja punya Yamaha Jupiter MX versi lawas yang transmisinya masih 4-speed.

"Punya Jupiter MX lebih tebal, tahan panas, jadi bisa lebih awet buat Karisma," lanjut Agung.

Harganya juga lebih murah, punya Jupiter MX Rp 75 ribuan, asli Karisma Rp 125 ribuan.

Piston kit

Dok. Motor Plus

Ilustrasi Piston

Kalau kompresi sudah lemah dan mesin mulai ngebut, itu salah satu indikasi untuk ganti piston kit.

Kalau masih baret halus, piston standar Honda Karisma ternyata klop dengan Kawasaki ZX130.

(BACA JUGA: Oli Mesin Sering Berkurang, Tanda Ring Piston Mulai Lemah?)

Keduanya punya ukuran pin piston 13 mm, sedangkan diameter piston standar Karisma 52,4 mm sedangkan Kawasaki ZX130 53 mm.

"Piston ZX130 itu model jenong, jadi rasio kompresi bisa lebih tinggi," tambah Agung.

Gear set & kampas rem

Motorplus

Ilustrasi gear set

Kalau gear set, punya Karisma cocok dengan punya Supra X 125 dan Supra Fit New.

"Buat harian, disarankan pakai punya Supra Fit New karena punya ukuran rantai 428, kalau standar Karisma cuma 420," timpal Agung.

(BACA JUGA: Cara Bikin Rantai Bebas Berisik di Musim Hujan)

Harga gear set Supra Fit New di pasaran, harganya sekitar Rp 125 ribuan.

Kalau kampas rem depan dan belakang juga cocok pakai punya Supra Fit New, harga kampas rem depan Rp 35 ribuan, dan belakang Rp 55 ribuan.