Kenalan Yuk, Ini Dua Jenis Bearing yang Ada di Pelek Motor

GridOto.com - Bearing atau biasa disebut laher yang biasa terpasang di pelek motor ternyata ada dua jenis.

Yang jadi pembedanya adalah plate atau pelindung laher ban.

"Terdapat dua jenis laher pelek jika dilihat dari jenis penutupnya. Ada rubber seal dan zinc plate," ucap Suma dari Suma Motor kepada GridOto.com.

Rubber seal adalah jenis bearing pelek yang menggunakan seal karet sebagai pelindungnya.

(BACA JUGA: Menempelkan Busi ke Mesin Motor Injeksi Bikin ECU Bermasalah?)

Sedangkan Zinc atau ZZ istilah buat bearing yang berpelindung dari bahan seng.

Kedua jenis bearing atau laher pelek ini tentunya masing-masing punya kelebihan.

"Kalau yang rubber seal atau karet mempunyai kekedapan air yang bagus," ucap Suma.

"Sedangkan yang bearing ban Zinc atau seng minim gesekan," ucap mekanik jebolan AHASS Pondok Gede ini. 

(BACA JUGA: Alasan Mobil Dibekali Catalytic Converter, Plus Cara Kerjanya)

Sehingga bearing dengan pelindung Zinc atau seng ini mempunyai karakteristik lebih loncer.

Namun, dibalik kelebihan dari masing-masing bahan, terdapat juga kekurangannya. 

Terutama buat bearing dengan seal berbahan karet atau rubber seal.

"Lama-lama karetnya akan getas dan robek. Akhirnya kotoran dan air masuk menimbulkan karat," sahutnya.

(BACA JUGA: Bakal Banyak Cegatan Polisi di Kota Solo, Operasi Zebra Candi 2018 Dimulai Hari Ini)

Untuk membedakannya cukup dengan melihat kode dari kedua bearing pelek.

"Kalau ada kodenya RS (Rubber Seal) itu yang pakai seal berbahan karet. Sedangkan yang seng punya kode ZZ (Zinc)," pungkasnya.

Kalau dari harganya, bearing atau laher ban dengan Zinc atau seng dibanderol lebih mahal.

Makanya penggunaannya lebih banyak buat ajang balapan.

(BACA JUGA: Kenapa Avanza Bekas Masih Diburu Konsumen?)

Oia biasanya bearing buat balap mempunyai kerenggangan yang cukup besar.

Kerenggangan sebuah bearing terdiri dari tiga jenis yaitu C1, C2, C3, C4 dan C5.

Makin besar angkanya maka semakin besar kerenggangan bearing tersebut. 

Semakin renggang bearing atau laher akan membuat putarannya lebih loncer dan cepat karena minim gesekan.

(BACA JUGA: Jasa Marga Sebut Jalan Tol Trans Jawa Siap Beroperasi Akhir Tahun)

"Iya, yang berbahan seng (Zinc) itu kebanyakan buat balapan, harganya juga lumayan sekitar Rp 150 ribuan," ucap Suma. 

Sedangkan yang menggunakan sil karet atau rubber seal biasanya buat bearing ban standar.