Bisa Enggak Blok Berjenis Diasil Silinder Dikorter atau Ganti Boring?

Blok

GridOto.com - Korter atau memperbesar ukuran liner blok lumrah dilakukan di bengkel.

Terutama buat motor-motor yang ingin naik kubikasi mesin untuk meningkatkan tenaga ataupun menghilangkan baret di permukaan dinding liner.

Namun, apakah korter bisa dilakukan di blok berjenis Diasil silinder?

Maklum, banyak motor keluaran zaman now sudah menggunakan liner blok berjenis Diasil.

(BACA JUGA: Ini Alasan Kenapa Hyundai Santa Fe XG CRDi Begitu Asyik Dikendarai!)

Menghilangkan penasaran, GridOto langsung menanyakan ke bengkel spesialis Yamaha V-Ixion yang sudah gunakan Diasil silinder.

"Bisa saja dikorter tetapi hasilnya enggak maksimal. Lebih baik ganti baru," ujar Zainul Furqon, owner Banewmas Motor kepada GridOto.com.

Sudah sejak generasi pertama Yamaha V-ixion menggunakan blok Diasil dan Forged Piston

Oya, liner Diasil diciptakan untuk mengurangi friksi atau gesek dari piston terhadap blok.

(BACA JUGA: Sejarah Motor Yamaha RX-Z dan RZR, Serupa Tapi Tak Sama)

Seperti lapisan teflon, sehingga kinerja mesin enggak berat.

Beberapa motor lain juga ada yang blok linernya tidak bisa dikorter atau ganti boring

"Di Kawasaki Ninja 250 cuma yang tipe karburator yang bisa ganti boring," buka Bidoy, mekanik KLR bengkel spesialis Kawasaki kepada GridOto.com.

"Kalau yang udah injeksi enggak bisa. Saya pernah coba ganti liner boringanya. Tapi enggak kuat lama copot dari blok mesinnya," tutupnya.