Biaya Bangun Mobil Drifting Sesuai Regulasi untuk Pemula

GridOto.com - Setelah 'mati suri' beberapa tahun belakangan, drifting di tanah air kini kembali digandrungi masyarakat.

Antusiasme warga dalam tiap event drift nasional juga dinilai tinggi, selain itu skala event juga diklaim meningkat hingga 300 persen dari tahun lalu.

Nah, kamu yang ingin membangun mobil drift dengan standar regulasi IMI, kira-kira kamu harus siapin budget kurang lebih di atas Rp 50 juta, untuk ngebangun mobilnya sob.

Hal tersebut disampaikan oleh Akbar Rais, drifter profesional Indonesia, yang juga aktif ngevlog dengan konten drifting.

(BACA JUGA: Mau Ubah Avanza Pakai Pintu Gunting? Siapkan Biaya Segini)

"Kalau kita berbicara membangun mobil untuk drifting, kita lihat dulu untuk kelas apa? Kalau untuk pemula, di Indonesia itu ada kelas namanya Drift Star, nah kelas ini sendiri mungkin untuk ngebangunnya sekitar Rp 50 sampai Rp 150 juta, tergantung mau dibangun kayak gimana," tutur Akbar saat ditemui GridOto.com.

Akbar menjelaskan, untuk kelas Drift Star, IMI memberikan batasan perihal ubahan dalam mobil yang digunakan.

Jika mengacu pada peraturan IMI di BAB V mengenai Peraturan Teknik Kendaraan Drifting, dalam point 3.3 IMI menjabarkan mengenai regulasi mesin, rem, gearbox, ban plus velg, dan body styling untuk kelas Drift Star.

Nah, biar gak penasaran, berikut regulasi IMI untuk kelas Drift Star;

A. Mesin

(i). Engine tipe apapun dan modifikasi Mesin bebas kecuali penggunaan NOS dan Water Injection / Methanol DILARANG Peraturan Drifting IMI 2017 41 Peraturan Drifting IMI 2017

(ii). Untuk seluruh tipe mesin PIPING bebas namun dari down pipe sampai ke pembuangan akhir dibelakang (wajib) diameter max 2.25 inch (lingkar luar) dan jumlah tabung maximum 40cm.

(BACA JUGA: Ingin Poles Bodi Mobil Sendiri di Rumah? Siapkan Biaya Segini)

(iii). Mesin Turbo HARUS MEMAKAI RESICTOR 32 mm.

(iv). Jika menggunakan External Wastegate pipa wastegate harus masuk ke kenalpot utama (2,25 inch).

B. Rem

Bebas

C. Gearbox

Harus menggunakan “H” pattern dengan syncromesh, namun ratio gigi bebas

(BACA JUGA: Terlihat Cuma Ganti Warna, Tapi Biaya Modif CBR250RR Ini Tembus Ratusan Juta)

D. Ban dan Velg

Ukuran Maximum ban adalah:

A. Lebar: 215, B. Ring: 17, C. Profil bebas, D. Lebar velg bebas.

E. Body styling

(i). Material bebas, KECUALI Pintu driver TIDAK BOLEH menggunakan bahan FIBER / SERAT PLASTIK

(ii). Kaca POLIKARBONAT diperbolehkan untuk mengganti seluruh kaca kendaraan KECUALI Kaca depan.

(BACA JUGA: Atas Nama Hobi, Biaya Modif Avanza Turbo Ini Tembus Rp 200 Juta Bro!)

F. Roll cage

I. Rollcage mengikuti peraturan Teknik Keselamatan Perlombaan Mobil IMI atau sesuai dengan tingkat kejuaraan yang lebih tinggi. (lihat halaman hijau)

II. Mobil “OPEN TOP” harus mengikuti design Roll Cage sesuai dengan standarisasi dalam buku ini (foto attached)

III.Cross Bar “X” atau “F” WAJIB terpasang dikedua posisi pintu depan

IV.Mobil dengan tangki belakang disarankan menggunakan pelindung tangki berupa rollcage samping.

V. Peserta diperbolehkan menggunakan DRIVER SIDE BAR saja dengan ketentuan: Mesin maksimal 2000cc, tidak boleh turbo, NOS dan Water Injection / Methanol DILARANG