GridOto.com - Enggak bisa dipungkiri, beberapa motor matic keluaran terbaru punya sokbreker belakang yang cukup keras.
Terutama untuk matic berbadan bongsor seperti Yamaha NMAX, Yamaha Aerox 155 dan juga All New Honda PCX banyak dibilang punya sokbreker belakang yang keras.
Maka dari itu GridOto.com punya solusi supaya sokbreker matik empuk tanpa harus beli baru.
"Banyak yang mengeluhkan kalau sokbreker Yamaha NMAX dan Yamaha Aerox 155 dan New PCX itu keras saat sendiri bisa mentok (bottoming) saat boncengan," buka Ali, pemilik Prima Sokbreker, bengkel spesialis sokbreker motor kepada GridOto.com.
(BACA JUGA: Galang Dana Capai Rp 29,7 Triliun, Go-Jek Dikabarkan Akan Ekspansi di Luar Negeri)
"Masalahnya ada di per terlalu keras saat sendiri tapi jadi empuk saat dibebani boncenger," tambahnya di Cibubur, Jakarta Timur.
Makanya Ali mengganti per sokbreker dengan per bawaan motor bebek satu ini.
"Saya cuma ganti per sokbreker Yamaha NMAX, Yamaha Aerox 155 pakai per sokbreker Honda Supra X 125," paparnya.
Kalau dibandingkan dengan per kepunyaan Maxi Yamaha, per sokbreker Honda Supra X 125 punya dimensi lebih besar.
(BACA JUGA: Fuji Rabbit, Skuter Buatan Subaru yang Diincar Para Kolektor)
"Lebih besar dan lebih panjang dari kepunyaan Yamaha NMAX atau Yamaha Aerox 155," yakin Ali.
"Sehingga berpengaruh terhadap kemampuan membawa beban. Saat boncengan jadi enggak mentok lagi dan buat sendiri juga masih oke reboundnya," ujar pria yang hobi adventure pakai motor trail ini.
/photo/gridoto/2018/09/18/3663185289.jpeg)
Sebetulnya selain kepunyaa Honda Supra X 125 masih bisa pakai motor bebek lainya.
"Pakai Honda Kharisma bisa, Suzuki Shogun 125 juga bisa, tapi Suzuki Shogun saya sudah enggak punya karena barangnya langka," tutur Ali.
(BACA JUGA: Lamborghini Blancpain Super Trofeo, Ini Balapan Satu Merek Tercepat)
Untuk informasi saja, per sokbreker Yamaha NMAX, Yamaha Aerox 155 dan Honda Supra X 125 masih menggunakan tipe dual rate.
Artinya per sokbreker terdiri dari per dengan ulir rapat dan per dengan ulir rengang.
Sedangkan Honda PCX sudah menggunakan triple rate yang pernya terdiri dari ulir rapat, renggang kemudian rapat.
"Fungsinya per rapat untuk meredam kejut dari jalanan, sedangkan per dengan ulir renggang untuk jarak main atau meredam kejutan yang ekstrim," tambahnya.
(BACA JUGA: Simak Video 8 Fakta Menarik Honda PCX Hybrid, Beneran Bikin Irit Bensin?)
Buat kamu yang malas untuk bongkar sendiri, Prima Sokbreker juga menyediakan jasa pergantian per pakai kepunyaan Honda Supra X 125.
"Biayanya Rp 130 ribu sudah sama per Honda Supra X 125 dan pemasangan plus dapat garansi dua bulan kalau enggak cocok sama rebound entah terlalu keras atau terlalu empuk," pungkasnya.
Prima Shock Breaker
Jalan Raya Bogor KM 27 JT 08 No.54
0821-3819-1233
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR