Enggak Bisa Langsung, Pasang Klakson Keong Di Kawasaki New Ninja 250 Butuh Ubahan

GridOTo.com - Kamu pemilik Kawasaki New Ninja 250 kurang puas dengan suara klakson standar?  

Jangan khawatir kamu bisa menggantinya dengan klakson keong seperti besutan Denso yang bisa digunakan di berbagai motor.

Namun buat pemasangannya ternyata enggak bisa langsung pasang atau enggak plug and play.

"Sama kayak pemasangan di motor lainnya, pasang klakson keong Denso juga butuh Relay 4 kaki," buka Bidoy, Owner sekaligus Tuner KLR Racing, bengkel spesialis Kawasaki di bilangan Kalisari, Jakarta Timur.

(BACA JUGA: Modifikasi Toyota Avanza Gaya ALTO Sukses Bikin Gagah, Ini Racikannya!)

Di kaki atau soketnya relay itu ada nomor-nomornya.

"Nah kaki nomor 85 dan 86 itu buat kabel klakson bawaan (kanan dan kiri)," ungkap Bidoy.

Sedangkan satu kaki di relay untuk kabel klakson keongnya.

"Nomor 87 untuk klakson keongnya yang ada dua," tambahnya.

(BACA JUGA: Harga Komponen Fast Moving Masih Ditahan, Pengusaha Siap Merugi?)

Untuk masa atau arus negatifnya kedua klakson dijadikan satu.

"Biasanya dicari satu per satu di mana tempat yang bisa dijadikan masa," tambah Bidoy.

Nah, untuk arus positifnya enggak mengambil arus dari kontak.

"Buat jalur kabel baru langsung ke positif aki," wanti Bidoy.

(BACA JUGA: Marc Marquez Bilang Ingin Berdamai dengan Valentino Rossi)

Fungsinya untuk meminimalisir terjadinya korsleting.

"Enggak cuma buat jalur aja, tapi meminimalisir kalau korsleting makanya kami kasih sekring," yakinnya.

Sekring yang digunakan 10 A atau yang berwarna merah.

(BACA JUGA: BMW i8 Roadster, Ini Keunikan Sistem Atap Terbukanya)

Buat posisinya klaksonnya, KLR Racing biasanya menempatkan di dalam fairing kiri.

"Satu di dalam fairing kiri, satu di depan sebelah knalpot," pungkasnya.