GridOto.com - Untuk memenuhi permintaan pasar pecinta modern classic, Ducati akhirnya merilis line-up yang bernama Ducati Scrambler.
Namanya memang sederhana saja, bahkan kalau tanpa disertai merek pabrikan berarti ia cuma dijuluki “Scrambler”.
Oh ya, dulunya Ducati juga pernah lho menjual motor dengan nama yang sama.
Yaitu Ducati Scrambler 250, yang pernah dirilis pada kisaran tahun 1967 hingga 1975.
Namanya aja Scrambler, berarti motor ini memang diciptakan dengan mengusung gaya motor pecinta garuk tanah.
(Baca juga: Enggak Perlu Radikal, Ducati Scrambler Satu Ini Dandan Lebih Klasik)
Namun dalam perkembangannya Ducati menciptakan banyak variasi untuk rilisan Scrambler, bahkan ada yang bergaya cafe racer.
Tapi tentu saja yang satu ini tidak termasuk, karena yang satu ini merupakan hasil modifikasi dari deBolex Engineering.
Seperti diwartakan Bikeexif.com, kru builder dari London, Inggris ini mengusung konsep motor balap klasik.
Maka jangan heran kalau motor ini mempunyai wujud full fairing dengan banyak bentuk dinamis di dalamnya.
Namun di satu sisi, motor ini juga terlihat cukup futuristis karena lekuk yang kaku di beberapa bagian.
(Baca juga: Bukan Sponge Bob, Ini Cuma Ducati Scrambler Kok)
Tuh coba tengok aja tampilan lubang ventilasi yang ada di bagian fairing.
Bentuknya memang beda jauh dari bodi bawaan Ducati Scrambler, hal ini karena semua komponen bodinya diganti.
Yaitu untuk tangki, buritan sekaligus landasan jok serta ada tambahan fairing di bagian depan dan mesin.
Yang keren adalah bodi dengan metode pembuatan manual ini tidak mengubah sama sekali rangka utama dari Ducati.
(Baca juga: Ducati Scrambler Versi Motor Listrik? Ada Nih Bor! )
Sedangkan rangka belakangnya sudah dibuat ulang demi mengejar tampilan buritan yag lebih minimalis.
Struktur full fairing ini ternyata juga terpisah loh antara fairing atas dan fairing bawah.
Hal ini agar memudahkan pemiliki motor untuk perawatan mesin tanpa harus repot-repot melepas fairing atas.
Tampilan Bodi Ducati Scrambler Racer ini pun juga makin ciamik dengan ditemani knalpot ekstra panjang yang mengisi di bagian ekor.
Untuk oprekan lainnya ada di kaki-kaki, yaitu dengan mengganti cartridge internal di garpu depan memakai lansiran Andreani.
(Baca juga: Tampilan Gagah Hasil Rombakan Ducati Scrambler Jadi Cafe Racer)
Sedangkan untuk menopang swingarm bawaan Ducati Scrambler memakai lansiran dari Maxton.
Keduanya kemudian ditopang pelek alumunium 17 inci dengan tromol bawaan Ducati dan dibalut karet ban Metzeler RaceTec RR.
Meluncur ke kokpit ada setang dan handgrips bikinan Renthal yang ditemani master rem Accosato dan tuas kopling Domino.
Lalu pada bagian bawah ada rearsets bikinan Rizoma yang tentu saja sudah diposisikan lebih tinggi ke belakang.
(Baca juga: Ini Dia Nenek Dari Ducati Scrambler Saat Ini, Enggak Kalah Cakep Sama Cucunya!)
Sebagai finishing-nya, inspirasi warna merah yang menyala ini ternyata berasal dari mobil Ferrari 250LM.
Dengan ditemani logo lawas Ducati pada tangki serta jok berlapis Alcantara yang terinspirasi dari motor balap klasik bikinan MV Agusta.
Pasti enggak nyangka kalau ternyata Ducati Scrambler bisa dimodif jadi kayak gini, ya kan?
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Bike Exif |
KOMENTAR