Performa Mesin Ertiga Terbaru, Makin Asyik di Putaran Bawah

GridOto.com - Ketika Suzuki All New Ertiga diperkenalkan beberapa bulan lalu, salah satu aspek yang menjadi perhatian adalah mesinnya yang baru.

Kini Low MPV andalan Suzuki tersebut dibekali dengan mesin K15B yang memiliki kapasitas mesin 1.462 cc.

Sedangkan Ertiga generasi sebelumnya mengandalkan dapur pacu 1.373 cc dengan kode mesin K14B.

(BACA JUGA: Komparasi Performa Antara Voxy VS Serena VS Biante, Siapa Terbaik?)

Isal/GridOto.com

Mesin K15B Suzuki All New Ertiga

Saat media test drive di Bali, saya pun merasakan performa dari mesin Ertiga terbaru.

Dengan rute pengujian di Bali Utara yang berbukit, mesin K15B menghadapi tantangan cukup berat.

Selama test drive, saya mengendarai Suzuki All New Ertiga tipe GX dengan transmisi manual.

Saat dikendarai menanjak maupun keluar dari tikungan, tenaga dari mesin Ertiga terasa padat di putaran bawah hingga menengah.

(BACA JUGA: Dimensi Lebih Besar, Suzuki Ertiga Terbaru Kian Akomodatif? )

Taufan Rizaldy Putra

Performa mesin K15B milik Ertiga bisa melahap medan berbukit dengan cukup baik

Temuan tersebut memang sesuai dengan ekspektasi saya untuk mesin berkarakter overstroke seperti dapur pacu Ertiga.

Karakter mesin tersebut cocok untuk berkendara harian di ruas jalan yang padat atau medan yang berat seperti rute yang saya lalui.

Konsumsi bahan bakar mesin tersebut pun tak buruk, meski saya tidak berkemudi dengan efisien, Ertiga masih bisa membukukan angka 13 km/liter.

Dengan mesin bertenaga dan efisiensi bahan bakar yang cukup baik, saya rasa performa mobil ini cocok untuk demografi konsumen Indonesia.

Untuk melihat impresi pertama kami terhadap Hyundai H-1 XG 2018, klik video di bawah ini: