GridOto.com - Dalam event Holiday Fun Drive 2018, saya berkesempatan untuk mengendarai Chevrolet Trax Premier.
Ini kali pertama saya membawa Trax untuk jarak yang cukup jauh, tepatnya dari Bekasi ke Malang, Jawa Timur.
Total perjalanan yang saya lakukan mencapai 1.800 km dengan lalu lintas dan demografi yang beragam.
Saya memang tak ragu dengan performa mesin ECOTEC 1.364 cc yang dibekali dengan turbocharger dual CVCP.
(BACA JUGA: HFD 2018: Purbalingga-Tangsel 'Cuma' 9 Jam, Performa BMW X3 Buatku Terkejut)
Mesin tersebut memiliki tenaga maksimal 141 dk pada 4.900 rpm dan torsi maksimal 200 Nm pada 1.850 rpm yang dihubungkan ke transmisi 6 percepatan otomatis ke roda depan dengan mode manual.
Torsi tersebut sangat berguna saat saya melibas beberapa ruas jalan tol fungsional dengan kontur perbukitan dengan beberapa tanjakan yang cukup curam.
Sebut saja tanjakan Kali Kenteng yang viral di media sosial.
Beberapa mobil dengan mesin kecil harus menyerah di tengah tanjakan karena kekurangan momentum.
Saya cukup pede melewati tanjakan tersebut dengan Trax, dan benar saja, tak ada kesulitan bagi mobil ini dalam melibasnya.
Selain itu, fitur hill descent control yang ada pada Trax juga terbukti bisa membantu saya saat turun dari tanjakan curam tersebut.
(BACA JUGA: Duet Maut Pertamina DEX dan Hyundai H-1. Bobot VS Performa Di HFD 2018)
Saat masuk ke rute tol Surabaya-Mojokerto, performa mesin Trax pun makin mentereng.
Dengan mesin yang bertenaga, saya pun bisa memangkas waktu tempuh cukup banyak ketika memacu Trax dalam kecepatan tinggi.
Hasilnya, misi saya dalam mencari sunset di Jawa Timur pun terpenuhi ketika saya sampai di Tol Krian, Surabaya tepat waktu.
Selama saya mengendarai Trax dalam Holiday Fun Drive 2018 ke Kota Malang dan kembali ke Bekasi, performa mobil ini tetap konsisten dan meyakinkan untuk digeber.
Untuk melihat video impresi pertama kami saat mengendarai Ferrari GTC4Lusso T, klik di bawah ini:
Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR