Waduh! Moge Satu Ini Kok Pakai Rem Cakram di Tengah Ya?

GridOto.com - Melihat moge Harley-Davidson yang satu memang unik, pasalnya dia punya rem cakram berada di tengah.

Namun selain itu, dia juga memiliki roda sebanyak tiga buah atau juga disebut sebagai motor trike.

Modifikasi ini adalah bikinan RWIN Development, salah satu bengkel trike dari Solo, Jawa Tengah yang sudah berkecimpung selama 12 tahun.

Lalu basis yang dipakai adalah Harley-Davidson XL1200 C Sportser lansiran tahun 2011.

Nah, tipe modifikasi yang dilakukan oleh RWIN Development ini adalah reverse trike, yang berarti dua roda pendukung berada di depan.

(Baca juga: Perbedaan Reverse Trike dan Delta Trike? Ini Penjelasan Ahlinya)

GridOto.com/Bhre

H-D Sportster modif reverse trike buatan RWIN Dev.

“Modifikasi seperti ini sudah biasa di Amerika sana, tapi kalau di dalam negeri masih jarang sekali,” ujar Rubiyanto selaku owner RWIN Development saat ditemui GridOto pada Jumat (8/6).

Spesialnya lagi, modifikasi reverse trike buatan RWIN Development ini sudah memakai teknologi tilting three wheels (TTW).

Secara sederhana, kedua roda di depan bisa ikut miring ketika berbelok, seperti normalnya motor roda dua konvensional.

Jangan anggap remeh, desain produk buatan Rubiyanto sudah mengantongi hak paten dan ijin industri loh.

Nah, pasti penasaran kan kenapa ada rem cakram tambahan di bagian depan moge ini?

(Baca juga: Video Teknologi Tilting Three Wheels di Trike Buatan RWIN Development)

Kalau kamu pernah baca artikel mengenai trike RWIN Development sebelumnya pasti udah tahu duluan.

Jadi rem cakram tambahan tersebut berfungsi sebagai tilting lock, yaitu untuk mengunci sistem TTW tadi.

GridOto.com/Bhre

Tilting lock pada reverse trike buatan RWIN Development

“Yang satu ini memang harus pakai cakram yang besar dan diberi dua kaliper rem,”

“Karena bobot motor yang sangat besar, dan juga dua roda depan yang sangat besar, sehingga perlu ada tenaga ekstra untuk menahan,” tambah Rubi.

Seperti yang dijelaskan sebelumnya, bahwa teknologi TTW memungkinkan si ban motor bisa bergerak miring.

(Baca juga: Enggak Asal Bikin, Bengkel Trike Satu Ini Berstandarisasi Nasional)

Hal ini tak masalah ketika motor sedang berjalan, tapi kalau berhenti ya sama seperti roda dua konvensional, bisa “jatuh” miring ke kiri atau kanan.

Nah dengan adanya tilting lock ini akan mencegah badan motor “jatuh” ke samping karena ban yang bisa bergerak fleksibel.

Cakram tersebut berhubungan dengan as tengah yang menghubungkan antar kedua kaki-kaki depan.

Jadi ketika tilting lock dioperasikan, maka otomatis roda akan berada di posisi saat komponen tersebut difungsikan.

GridOto.com/Bhre

Ruas dan pompa hidrolis kopling mobil untuk tilting lock

Untuk cara pegoperasiannya mudah, yaitu dengan menarik tuas yang berada di sebelah kanan tangki.

(Baca juga: Video Test Ride Reverse Trike Karya RWIN Development)

Tuas tadi berfungsi untuk memompa minyak rem ke kaliper tilting lock.

Dalam hal ini Rubi menggunakan komponen pompa tuas kopling hidrolis merek Nissin yang aslinya komponen kendaraan roda empat.

Asiknya, misal ketika berhenti di lampu merah maka pengendara tidak perlu turun kakinya karena motor sudah “ditegakkan” oleh tilting lock.

Keren nih, pasti penasaran kan dengan detail dari modifikasi satu ini? ikutin aja terus di GridOto.com.

Data Modifikator:

RWIN Development

085740099945 (Rubiyanto)

Showroom: Jl. Adi Soemarmo (Barat SPBU Klodran), Kel. Klodran, Kec. Colomadu, Karangananyar, Jawa Tengah.