GridOto.com - Bagaimana jadinya kalau mantan pembalap beralih jadi builder motor? Contohnya ya yang satu ini.
Adalah Billy Mackenzie, mantan juara British MXGP (Motocross GP) yang pensiun dari dunia balap setelah berkecimpung selama 20 tahun.
Kini ia mendirikan rumah custom yang bermarkas di Skotlandia dengan nama X-Axis.
Salah satu karyanya berupa Honda CBX750 tahun 1984 yang nampang di artikel ini.
Seperti dilansir Returnofthecaferacers.com, konsepnya adalah membuat motor lansiran lawas ini lebih berperfoma dibanding motor kekinian.
(Baca juga: Ada Siluet Cewek dan Topeng Kabuki di Bodi Honda CBR250RR Satu Ini)
Selain itu ia juga mempertahankan classic look ala tahun 1980-an pada motor ini sebagaimana tren custom yang sedang ramai.
Honda CBX750 pada wujud aslinya adalah sebuah motor sport ber-fairing yang dibekali mesin 750 cc bertenaga 91 dk.
Hasil custom buatan Billy ini terbilang berhasil loh untuk membuat semuanya berpadu apik di bagian bodi.
Tangki asli milik CBX750 masih dipertahankan, begitu juga untuk dua buah lampu kotak di bagian depan yang asli bawaan Honda.
Hanya saja untuk fairing dan undercowl sudah ditanggalkan.
(Baca juga: Honda CB750K 1974 ‘La Poderosa’, Saat Che Guevara Menginspirasi)
Sebagai gantinya, di bagian belakang kini nampak bodi baru yang terlihat sangat selaras dengan bodi depan.
Tentu saja bagian subframe sudah dibuat ulang untuk menunjang tampilan melancip khas motor sport masa kini.
Siapa sangka, ternyata untuk bagian bodinya ini, X-Axis mengambil inspirasi dari lansiran Ferrari GTO 288 dan juga Ferrari Testarossa.
“Mungkin ini hanya karena warna Honda dan Ferrari punya kemiripan,” ujar Billy seperti dilansir Returnofthecaferacers.com.
Lalu untuk bagian depan kini dipersenjatai dengan garpu milik Honda CBR600 serta sepasang rem cakram berspesifikasi tinggi.
(Baca juga: Mahal, Honda CB Ini Dihargai Lima Buah Mitsubishi Xpander, Siapa yang Mau Beli?)
Sedangkan kedua pelek serta swingarm masih mempertahankan bawaan asli dan ditemani shock YSS untuk kaki-kaki belakang.
Improvisasi juga banyak dilakukan, seperti footsteps yang dibuat naik kelas dengan komponen berspesifikasi balap.
Hal ini guna menujang posisi riding yang dimana bagian kokpit sudah didukung dari bawaan Honda CBR600.
Selain itu juga ada knalpot custom dengan muffler “kaleng” serta filter karburator berbentuk kotak yang siap membantu napas dapur pacu.
(Baca juga: Pakai Gaya Monokrom Ala Bentley, Honda CB500 Sukses Tampil Mewah)
Sebagai finishing, ya sudah pasti warna dan stripping ala Ferrari menjadi pelengkap bodi si Honda CBX750 ini.
Ngomong-ngomong, lampu depannya kok bikin motor ini jadi mirip kodok ya?
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Return of The Cafe Racers |
KOMENTAR