Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Honda Civic Estilo Ini Pakai Mesin Yang Speknya Jauh Lebih Sangar, Dan Masih Dimodif Lagi!

Iman - Kamis, 26 April 2018 | 10:45 WIB
Mesin swap dengan B18C5 yag masih di up-grade lagi performanya
Kyn
Mesin swap dengan B18C5 yag masih di up-grade lagi performanya

GridOto.com - Seperti dikatakan Fascha, pemilik Civic Estilo berkelir hijau ini, "Saya ingin mobil ini jadi kaya sleeper...luar biasa aja tapi mesinnya siap di gas pol...hahaha," gelaknya.

Untuk mewujudkan keinginannya itu ia pun akhirnya memilih opsi engine swap, "Jangan nanggung-nanggung...langsung jadi aja biar gak repot," serunya.

(Baca juga: Biar Ringan Honda Civic Estilo Oranye Ini Adopsi Bodi Fiber dan Kaca Akrilik)

Warna hijaunya keren banget!
Kyn
Warna hijaunya keren banget!
Satu gelundung mesin eks Integra Type R DC5 dengan kode B18C5 yag berkapasitas 1.800 cc pun langsung dibeli. Sebelum dipasang, mesin ini dibedah lagi agar performanya makin galak. 

Piston menggunakan produk Wiseco Forged dan stang piston Manley, camshaft pakai lansiran Toda spec B dan Skunk2 racing camshaft pulley.

Per klep juga diganti pakai lansiran Toda. Agar pasokan bensin deras maka AEM fuel pump 320 LPH dengan AEM fuel rail dan AEM fuel pressure regulator juga dipasang.

Short shifter agar perpindahan gigi lebih cepat
Kyn
Short shifter agar perpindahan gigi lebih cepat

Lalu power mesin disalurkan ke roda dengan transmisi bawaan DC5 yang sudah ada Limited Slip Differential (LSD) dan kopling diganti dengan produk Ogura agar lebih maksimal. 

Kemudia short shifter K-Tuned ver.2 dengan shiftknob Battlecraft hyper teardrop juga dipasang di interior untuk memudahkan penggantian gigi.

Mau tahu hasil akhir modifikasi mesinnya? "Sekarang jadi 177 Hp on wheel," bangganya. Ckckck...   

Data modifikasi :

Engine swap B18C5 ITR
Wiseco Forged Piston (12,1:1 CR)
Manley H Beams connecting rod
ACL race main bearings
ACL race rods bearings
ACL race thrust washers
Toda Racing Spec B Camshaft
Toda Racing valve springs
Toda Racing valve retainers
Cometic cylinder head gaskets
Supertech blockguard
ARP cylinder head studs
ARP connecting rod bolts
Hasport engine mount
Skunk2 Racing camshaft pulley
Power enterprises timing belt
RC 310cc injector
AEM fuel pressure regulator
AEM fuel rail
AEM fuel pump 320LPH
Marshal fuel pressure gauge
Hoso Racing oil breather tank
J's Racing oil cap
Skunk2 Racing camshaft cover
MSD blaster ss ignition coil
MSD spark plug cable
MSD distributor cap
Ngk iridium spark plugs
Carbon print spark plugs cover
Skunk2 Racing vtec solenoid cover
Samco radiator hose
Sard Racing 2ply radiator full size
Carbing radiator cap
4-2-1 jasma header
Skunk2 Racing intake manifold
Skunk2 Racing pro series 70mm throttle body
Polyurethane throttle body gasket
Simota carbon filter intake
Simota air filter
Megan Racing N1 muffler
Link G4 Engine Management
Ogura racing clutch
AP Racing clutch sleeves master
Hasport shifter linkage
Protane shifter linkage bushings

 

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



REKOMENDASI HARI INI

Jepang Tak Cocok Lagi Jadi Tempat Bikin Motor MotoGP, Kok Bisa?

KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa