Mau Beli Vespa LX Seken? Wajib Tahu Masalah-masalahnya Dulu Sob

GridOto.com - Vespa modern saat ini menjadi primadona bagi kaum millenial.

Soalnya, matik asal Italia ini memiliki kesan klasik yang kental serta memiliki segudang pilihan komponen modifikasi.

Nah, salah satu varian Vespa modern yang cukup digemari adalah Vespa LX.

Vespa LX sendiri ada yang sudah injeksi dengan kapasitas mesin 150 cc, dan yang masih karburator dengan kapasitas mesin 125 cc.

Kalau sobat GridOto ada yang berminat meminang Vespa LX seken, wajib tahu dulu nih masalah-masalahnya. 

(BACA JUGA: Mau Isi Ulang Aki di Rumah, Ini Daftar Harga Charger Aki Portable) 

"Paling utama itu bagian CVT, kelemahan Vespa modern itu bagian CVT-nya harus rajin dirawat, soalnya bagian bawah cover CVT Vespa itu ada bolongan, jadi kotoran mudah masuk," buka Dhyka Wijaya dari Scooter Jam,  kepada GridOto.com beberapa waktu lalu.

"Kalau CVT sudah kotor, bisa menyebabkan tarikan awal getar, banyak sekali kasusnya tarikan awal Vespa modern getar," sambung pria ramah ini.

Lalu bagaimana mengatasi CVT getar di LX?

"Solusinya gampang, selain rajin servis CVT, ganti aja kampas kopling sama per kecilnya dengan yang custom atau aftermarket," Kata Dhyka.

Nah selain CVT, bagian aki dan kelistrikan juga wajib dicek sob.

(BACA JUGA: Ooo...Ternyata Begini Gaya Racing Look Tahun 1990-an!) 

"Sisanya, paling cek kondisi aki, bisa dari starter dan klakson apakah masih lancar atau tidak, karena aki sangat penting buat motor injeksi, apalagi untuk ECU (Engine Control Unit)," tambah Dhyka.

"Kalau mau ambil Vespa LX yang 125 cc, dia kan masih pakai karburator, jadi perhatikan CDI-nya, karena umur 3-4 tahun itu biasanya CDI sudah lemah dan harus diganti," ujar Dhyka.

"Soalnya biaya penggantian CDI lumayan mahal, sekitar Rp 2 juta," pungkasnya.

Jadi, perhatikan hal-hal tersebut sebelum meminang Vespa LX seken ya, sob.