GridOto.com - Belakangan ini Honda Astrea Grand lansiran 1991 menjadi viral karena terjual Rp 80 juta.
Wajar saja, kondisinya memang mulus banget dan spare partnya orisinil.
Kalau kalian yang punya Astrea Grand mau dibikin mulus lagi, segini nih rincian harganya.
Pertama yang bikin motor langsung bisa kelihatan mulus tentu dari cover bodinya.
(BACA JUGA: Yamaha Byson Makin Garang Tanggalkan Jubah Plastik)
Harga satu set full cover Honda Astrea Grand mulai dari bodi samping, dek tengah, sayap hingga batok lampu, menurut pencarian tim GridOto.com di berbagai situs online, harganya berkisar Rp 600 ribu.
Tapi cover itu bukan ori ya sob.
Kalau yang ori, sebagai gambaran saja untuk side body kanan kiri dijual seharga Rp 250 ribu sampai Rp 400 ribu-an.
Sedangkan harga batok lampu bagian depan, barang orinya seharga Rp 250 ribu-an.
Selain area bodi, swing arm juga penting kan sob, harga orinya sekitar Rp 500 ribu.
Motor lawas punya ciri adanya cover rantai, untuk Grand, cover rantai orinya dijual sekitar Rp 500 ribu.
Komponen di atas baru bagian luarnya aja ya sob.
Masih ada komponen yang lebih 'enggak kelihatan' misalnya kiprok.
(BACA JUGA: Ngeri, Mobil Pemkot Surabaya Dibombardir Peluru Orang Tak Dikenal)
Harga kiprok Grand ori berdasarkan situs resmi Honda Cengkareng dijual seharga Rp 105 ribu.
Kemudian ada bendik starter yang dijual seharga Rp 60,5 ribu.
Selain itu kunci kontak juga kerap nih bermasalah pada motor tua, nah harga ori nya adalah Rp 97,5 ribu.
Lumayan banyak ya sob?
Komponen di atas jelas masih jauh dari setiap pritilan part dari Astrea Grand.
Tapi setidaknya dengan komponen-komponen itu, sobat GridOto yang punya Grand di rumah, pasti motornya bisa terlihat 'lebih muda'.
Oh iya untuk suku cadang Grand ini sebagian memang sudah susah dicari.
Tak heran pemilik Honda Grand yang laku terjual Rp 80 juta mengaku menghabiskan biaya Rp 30 juta untuk restorasi nya.
Pasalnya untuk beberapa suku cadang yang langka bisa menjadi rare item, sehingga harganya pun bisa lebih mahal dibanding harga aslinya dulu.
Editor | : | Niko Fiandri |
KOMENTAR