GridOto.com - Penggunaan rem cakram sudah jamak pada mobil penumpang.
Dari awalnya hanya rem depan saja, kini juga sudah banyak mobil yang pakai rem cakram di belakang.
Tapi hal itu berbeda di mobil komersial, seperti bus dan truk.
Meski sudah ada yang pakai rem cakram yang bernama air disc brake, mayoritas truk dan bus masih pakai rem tromol di seluruh rodanya.
(BACA JUGA: Jangan Kaget, Biaya Ganti Oli Bus Saja Sudah Tembus Segini!)
Kenapa alasannnya, bukannya bawa beban berat justru butuh pengereman maksimal seperti rem cakram?
Ternyata tidak juga sob, performa pengereman rem tromol dan cakram di truk itu beda tipis.
"Truk masih banyak yang pakai rem tromol, karena perbedaan performa pengereman rem tromol dan cakram tidak lagi sejauh dulu," ujar Jim Reis, vice president of Stemco Brake Products seperti dikutip dari American Trucker.
Teknologi rem tromol S-Cam yang dipakai saat ini, sudah punya performa hampir sebaik rem cakram air disc brake.
Rem tromol juga punya keuntungan dari ongkos produksi yang jauh lebih murah dari cakram.
(BACA JUGA: Bikin Melongo, Harga Yamaha XMAX 250 di Malaysia Setara Honda CBR250RR, Masih Dapat Kembalian Pula)
Selain itu, rem tromol juga lebih mudah dalam hal perawatan.
Rem cakram air disc juga memang punya banyak kelebihan.
Rem cakram punya peforma pengereman yang lebih konsisten, karena rotor dan kaliper terekspos udara jadi lebih dingin.
Rem cakram juga punya daya pakai yang lebih lama dibanding rem tromol, sehingga kendaraan tidak perlu banyak masuk bengkel untuk ganti kampas.
| Editor | : | Anton Hari Wirawan |
| Sumber | : | American Trucker |
KOMENTAR