GridOto.com - Walaupun di luar sana sudah banyak yang menggunakan motor trail sebagai basis custom, namun sepertinya di Indonesia belum terkena virusnya.
Padahal untuk membangun motor bergaya tracker ataupun scrambler bisa lebih mudah kalau pakai basis trail.
Dengan kaki-kaki mumpuni serta mesin yang lebih reliable sebetulnya motor trail merupakan kandidat yang ciamik.
(Baca juga: Ini Salah Satu Cara 'Ngakalin' Motor Trail Tambah Ramping)
Salah satunya dibuktikan pada Honda XR650 besutan dari Daniel Peter, seorang fotografer dari Chicago, Amerika Serikat.
Daniel yang juga seorang fotografer otomotif ini tentu saja tahu apa saja yang harus dia lakukan pada rombakan motornya.
Seri XR sendiri merupakan salah satu jagoan motor off-road lansiran Honda sejak kisaran dekade 1970-an.
Demi mendapatkan ergonomi berkendara yang lebih agresif, terdapat rombakan pada sektor rangka belakang.
Hal ini diikuti dengan penggantian suspensi dari monoshock menjadi dual shock dengan memakai shock dari YSS.
Kemudian untuk garpu depannya ikut dibuat lebih pendek 3 inci melalui penggantian komponen internal shock.
Pada bagian bodinya kini sudah nampak tangki lawas milik Honda CG125 ditemani jok berlapis kulit kijang.
(Baca juga: Siapa Sangka, Yang Satu Ini Aslinya Adalah Sebuah Motor Enduro)
Kemudian bagian wajah depan dibuat sederhana saja dengan diisi sebuah headlight Hella 500 Black Magic.
Serta sebuah mini spidometer yang duduk manis di depan setang tracker lansiran LSL.
Yang membuat motor ini terlihat wah sudah pasti dari wujud serta posturnya yang dikombinasi dengan warna cukup manis.
Berupa laburan warna putih pada rangka ditemani paduan abu-abu dan kehijauan pada bagian tangki.
(Baca juga: Suka Motor Vintage Enduro? Yang Satu Ini Pasti Kebawa Mimpi)
Masa enggak bosen sih dengan modifikasi trail yang itu-itu aja, coba dong bikin custom yang seperti ini...
Data Modifikasi:
- Headlight: Hella 500 Black Magic
- Setang: LSL Street Low
- Aki: Shorai
- Karburator: Keihin FCR-MX flat slide 41 mm
- Muffler knalpot: Cone Engineering 1,75 inci
- Rem depan: laliper Brembo 4-piston; cakram rem 320 mm dari Husqvarna SM610
- Shock belakang: YSS
- Kaki-kaki: pelek Excel; jari-jari Buchanan
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Bike Exif |
KOMENTAR