Ini Alasan Mengapa Kawasaki H2 Menggunakan Single Side Swingarm

GridOto.com - Selain supercharger, teknologi unik dari H2 yang tidak ditemukan di motor Kawasaki lainnya adalah single-side swingarm.

Ya, lengan ayun Kawasaki H2 hanya sebelah, membuat sisi kanannya terlihat eksotis karena pelek palang lima-nya terekspos.

Tapi apa sih alasannya Kawasaki memilih single side swingarm?

Padahal motor performa tinggi lainya seperti ZX-10R menggunakan lengan ayun konvensional lho?

(Baca Juga : Jadi Sport Touring Tercepat di Dunia, Akankah Kawasaki H2 SX Masuk Indonesia?)

Reyhan Firdaus

Lengan ayun eksotis Kawasaki H2 Carbon

Rupanya ini ada hubungannya dengan ukuran silencer Kawasaki H2 yang besar sob!

"H2 pakai single side swingarm agar knalpotnya bisa lebih dekat ke rangka," ungkap Michael T. Tanadi, Head of Marketing PT Kawasaki Motor Indonesia.

"Karena lebih dekat ke rangka, knalpot jadi tidak rawan tergesek aspal kalau menikung," dijelaskan Michael saat acara unboxing H2 Carbon.

Nah, agar lebih lincah saat dipakai menikung, suspensi belakang H2 juga menempel ke mesin.

Reyhan Firdaus

Suspensi belakang H2 Carbon gunakan Ohlins TTX36

"Wheelbase bisa lebih kompak dibanding suspensi belakang menempel ke rangka, Ninja 250 baru juga modelnya begini lho," jelas Michael.

"Dan spesial buat Kawasaki H2 Carbon, suspensi belakangnya pakai Ohlins TTX36 Full Adjustable, lebih stabil di kecepatan tinggi," tutup Michael.

(Baca Juga : Jadi Motor Termahal Kawasaki Indonesia, Ini Yang Buat H2 Carbon Spesial!)

Kawasaki H2 Carbon sendiri merupakan varian H2 yang hanya dibuat 120 unit di seluruh dunia.

Penasaran bagaimana unboxing motor yang hanya ada 1 unit di Indonesia ini? Simak di video di bawah sob :