Belum Banyak yang Tahu, Ini Perbedaan Antara Supercharger dan Turbocharger

GridOto.com - Untuk menambah tenaga pada mobil, biasanya orang akan menggunakan supercharger ataupun turbocharger.

Walaupun sama-sama berguna untuk memasukkan udara paksa ke mesin, ternyata dua peranti tersebut berbeda prinsip kerja.

Mau tahu perbedaan supercharger dan turbocharger? Simak nih sob!

Pada awalnya, supercharger dibuat untuk meniupkan angin ke tungku pembuat besi oleh kakak beradik Philander dan Francis Marion Roots dari Connersville, Indiana AS, tahun 1860.

Supercharger membutuhkan sumber putaran untuk menggerakkan komponennya yang dapat berupa sepasang lobe dengan rongga (roots supercharger) atau berupa ulir (twin scroll supercharger).

Sumber putaran supercharger diambil dari mesin.

Rata-rata supercharger bisa memakai sampai sepertiga daya mesin untuk memutar komponennya.

(BACA JUGA: Baca Dulu Nih, Sebenarnya Apa Sih yang Dimaksud Dengan Teknologi Supercharger Itu?)

Oleh karena itu, banyak yang mengatakan bahwa efisiensi supercharger tak sebaik turbocharger.

Kendati demikian, efek yang dihasilkan supercharger lebih spontan karena boost udara sudah terjadi sejak stasioner dan putaran rendah.

Berbeda dengan turbocharger, peranti ini diciptakan oleh insinyur Swiss Alfred Buchi yang mematenkannya tahun 1905.

Turbocharger awal pemakaiannya digunakan untuk pesawat pada Perang Dunia II, sedangkan pada otomotif, mobil pertama yang pakai turbo dibuat sekitar 1960.

Turbocharger atau yang lebih diakrab disapa turbo, dianggap lebih efisien dari supercharger.

Hal tersebut dikarenakan bilah kipas turbinnya diputar gas buang knalpot, dan tidak pakai tenaga mesin

Meski punya banyak kelebihan, turbo punya kelemahan juga sob.

Kelemahannya adalah saat ada jeda waktu antara injakan pedal gas, sampai turbin berputar maksimal oleh tekanan gas buang knalpot.

Hal itu biasa disebut dengan sebutan turbo lag.

Hal tersebut biasa terjadi pada putaran rendah kala embusan gas buang masih kecil.

(BACA JUGA: Mercedes-AMG S63 Pasang Turbocharger, Tenaga Tembus 720 DK!)

Begitu putaran naik dan gas buang kencang, turbo bekerja, maka terjadi peningkatan tenaga sangat signifikan.

Selain itu, bilah turbin yang bersentuhan dengan gas buang jadi panas dan membuat udara masuk pun panas.

Untuk mendinginkannya akan digunakan peranti bernama intercooler dan dapat pula diterapkan pada supercharger.

Walaupun sama-sama menambah daya dobrak mobil, 2 piranti tersebut berbeda sob. Jadi makin tahu kan?

Artikel ini sudah tayang di Otomotifnet dengan judul Pakai Supercharger Atau Turbocharger Ya? Nih, Bedanya!