Tangkinya Kayak Biji Nangka, Ini Nih Abangnya Suzuki Thunder 250!

GridOto.com - Motor klasik memang punya sisi eksotisme sendiri Sob!

Banyak hal yang bisa bikin betah kala melihatnya.

Contohnya ya bisa Sobat GridOto intip sendiri di motor lawas dari Suzuki ini.

Eh enggak lawas-lawas amat sih, soalnya motor ini dijual di pasar Jepang dan Eropa pada tahun 1997-2003.

(BACA JUGA: Era ​Moge Jadul Kembali Bersinar Tahun Ini​)

Namanya sih Suzuki TU250X Super Classic Volty.

Basis mesinnya mirip dengan Suzuki Thunder 250.

Mampu menyemburkan tenaga hingga 20dk, sedangkan torsinya sampai 21Nm.

Suzuki TU250X injeksi masih dijual hingga sekarang di Wilayah Amerika dan Eropa.

Semasa hidupnya, Bang Napi ternyata juga anak motor Sob!

Jarang terlihat di Indonesia, tapi bukan berarti enggak ada yang punya.

Salah satu yang pakai adalah Almarhum Arie Hendrosaputro yang lebih dikenal sebagai Bang Napi.

Ciri khas utama Suzuki TU250X Super Classic Volty tentu tangkinya yang lebih membulat seperti biji nangka.

Pinterest

Suzuki TU250X Super Classic Volty

Selain itu buntutnya membulat seperti model motor cafe racer dan joknya pun terlihat bertingkat.

Kalau orang yang enggak ngerti bisa disangka motor modifan atau custom nih...

Lumayan cakep kan desainnya? Bisa nih jadi inspirasi buat modifikasi motor kamu!

 

Helm dengan brand ternama, apalagi yang memang berspesifikasi untuk digunakan balap, pasti punya fitur khusus yang enggak dipunyai helm murah. Fitur EQRS biasanya ditemukan di merek helm mahal. Nah kali aja kamu dihadapkan dengan keadaan sedang menolong korban kecelakaan, dan korban sedang menggunakan helm merek ternama coba cari fitur EQRS dulu deh. Bayangkan jika helm kamu cabut seketika, busa helm pasti menekan bagian pipi korban, bagian kepala korban akan susah dikeluarkan, dan tulang leher pun terkoyak. Jika saat itu leher korban patah, terus kamu cabut begitu aja malah akan menambah parah keadaan korban. Nah, cara menggunakan fitur ini adalah cukup dengan menarik slot merah bertuliskan 'emergency' di bagian tepi kanan helm. Dengan menarik slot itu, maka busa helm akan terlepas dari posisinya sehingga bisa ditarik keluar. Setelah tak ada lagi busa, maka helm akan longgar dan bisa ditarik dari kepala rider dengan lebih aman. Sudah tahu kan cara penggunaannya gaes? Menurutmu gimana? Jangan lupa kunjungi GridOto.com (klik link di bio) #helm #fitureqrs #helmbalap #helmbaru #fiturkeselamatanhelm #tipskeselamatan #tipshelm #gridoto #otomania #otomotifweekly #jip #kompasotomotif #Motorplus #duniaotomotif #gridnetwork

Sebuah kiriman dibagikan oleh GridOto (@gridoto) pada 11 Peb 2018 jam 3:00 PST