Power All New Honda PCX 150 Gede Mana Dibanding NMAX?

GridOto.com - Akhirnya PT Astra Honda Motor ( AHM) merilis spesifikasi mesin All New Honda PCX 150 rakitan lokal.

Mesin ini mengusung bore x stroke 57,3 mm x 57,9 mm kapasitas ruang bakarnya 149,3 cc.

Kepala silindernya 2 klep SOHC dengan radiator dan injekai PGM-FI, "Dan tentunya sudah menggunakan teknologi eSP," ungkap Yasuyuki Maeda, Large Project Leader Honda PCX 150.

Menurut pria asal Jepang ini, banyak perubahan pada mesin, mulai dari transmisinya yang diperbaharui.

Hingga saluran udara yang lebih baik sehingga performanya di atas model sebelumnya.

Ruang bakar berkompresi 10,6: 1 ini powernya mencapai 10,6 kW atau setara dengan 14,5 dk pada 8.500 rpm.

Sedang torsinya mencapai 13,2 Nm pada 6.500 rpm.

Angka ini tentu saja sedikit lebih rendah dari Yamaha NMAX yang diklaim 11,1 kW atau 14,9 dk pada 8.000 rpm, sedang torsi maksimumnya 14,4 Nm @ 6.000 rpm.

Data power NMAX ini diperoleh dari website resmi Yamaha.

Meski begitu, mesin All New Honda PCX punya beberapa teknologi andalan untuk meningkatkan efisiensi bahan bakarnya, yaitu Idling Stop System (ISS).

Lewat fitur ini, mesin bisa otomatis mati ketika idle atau langsam selama 3 detik.

Untuk menyalakannya kembali, tinggi putar selongsong gas, maka langsung greeeeng... mesin menyala kembali.

Fitur ini sangat berguna ketika berhenti di kemacetan atau di traffic light.

Selain itu mesin eSP Honda ini juga telah dibekali ACG Starter (Alternating Current Generator), sehingga proses starternya sangat halus karena tidak lagi menggunakan dinamo starter konvensional.

Perangkat magnet pengapian pada All New Honda PCX 150 juga berfungsi ganda sebagai dinamo starter.

Sejatinya, Yamaha juga memiliki dua teknologi serupa, yaitu Smart Motor Generator (SMG) dan Stop Start System (SSS).

Namun sayangnya belum terdapat pada mesin Yamaha NMAX, kedua fitur ini baru ada di Yamaha Aerox 155.