Mengenal Bagian Knalpot Motor 2-tak, Kok Bagian Tengahnya Menggembung Ya?

GridOto.com - Selain sebagai saluran gas buang, fungsi lain knalpot untuk meredam suara ledakan pada ruang bakar.

Knalpot terdiri dari beberapa bagian dan setiap bagian memiliki fungsinya masing-masing.

Nah, GridOto.com kali ini akan menjelaskan bagian-bagian knalpot pada motor bermesin 2-tak.

Pertama di knalpot motor 2-tak, ada header atau leher knalpot, penghubung dari ujung lubang silinder pembuangan hingga tengah.

(BACA JUGA: Sudah Tahu Belum, Mengapa Mesin 2-Tak 'Ngebul'? Ini Penjelasannya)

"Header atau leher knalpot ini tersambung langsung dengan mesin, fungsinya ya sebagai penghubung sistem knalpot," ucap Tommy Patria, punggawa bengkel Patria Techno, Sukmajaya, Depok, saat ditemui GridOto.com (30/1).

Kedua, ada chamber atau perut knalpot yang menjadi ciri khas bentuk knalpot 2-tak.

Bagian ini menggembung. Unik ya. Apa sih fungsinya?

"Chamber atau perut knalpot yang berbentuk menggembung itu fungsinya buat pemantul gas buang dari mesin agar mendapatkan tenaga, makanya ukurannya menentukan tenaga mesin" ujar Tommy yang mantan pembalap ini.

Penjelasannya, gas buang dari chamber yang menuju silincer knalpot 2-tak yang kecil, akan sedikit tertahan dan menimbulkan tendangan balik.

Semakin kecil ukuran perut knalpot, karakter tenaga motor kuat di putaran bawah, sedangkan semakin besar, tenaganya akan keluar di rpm tinggi.

(BACA JUGA: Wajib Tahu, Ini 3 Kekurangan Mesin 2-Tak, Gak Cuma Boros Cuy)

Bagian knalpot 2-tak yang ketiga adalah silincer, letaknya ada di ujung knalpot, menyatu dengan resonator.

"Fungsi silincer knalpot 2-tak ini untuk meminimalisasi atau meredam kebisingan dari mesin, karakter suara knalpot ditentukan oleh silincer," terang Tommy.

Nah, sudah tahu kan bagian-bagian dan fungsi knalpot motor 2-tak.

Ikuti terus pembahasan menarik seputar mesin 2-tak dalam Tematis Mesin 2-Tak dari GridOto.com.