Mengenal Lagi Perbedaan Konstruksi Ban Bias dan Radial pada Motor

GridOto.com - Secara konstruksi, ban tipe tubeless memiliki 2 kategori, bias dan radial. Lalu apa bedanya ?

Ban bias atau biasa disebut ban cross ply, konstruksinya terdiri dari beberapa lapisan ply cord (kain ban) yang diletakan secara diagonal dan bersilangan.

Sudutnya kurang dari 90 derajat dari garis tengah ban. Semakin banyak lapisan, ban akan semakin kuat menahan beban.

Sementara ban radial adalah pengembangan dari ban bias.

Ban radial memiliki ply cord bersudut kurang lebih 90 derajat terhadap garis tengah ban.

(BACA JUGA: Tips Berkendara Moge untuk Pemula, Biar Enggak 'Jatuh Bego' Sob)

Dan memiliki lapisan steel belt atau sabuk baja di atasnya.

Steel belt ini membuat konstruksi ban lebih rigid dan kekar.

Karena lebih rigid dan kekar, daya cengkeramnya ke aspal pun jadi lebih sempurna.

Apalagi dibawa dalam kondisi menikung, feeling handling-nya jadi lebih mantap karena daya cengkeram yang lebih baik.

(BACA JUGA: Berbahaya! Bocah SD Sedang Ngetes Drag Pakai Motor Ninja)

"Karena konstruksinya itu, ban radial akan lebih enteng. Ban jenis ini juga lebih stabil untuk kecepatan tinggi," ujar Arijanto Notorahardjo selaku EVP Marketing & Sales Replacement MC Tire PT Gajah Tunggal Tbk, dikutip dari Otomotifnet.com.

Selain itu ban radial juga memiliki keunggulan soal kenyamanan.