Jangan Tanya Soal Prestasi Yamaha Mio Soul Satu Ini, Ngacir Banget!

Adi Wira Bhre Anggono - Minggu, 7 Januari 2018 | 14:00 WIB

MotorPlus Online/Teguh

Yamaha Mio Soul gacoan bengkel Barisan Sakit Jiwa (BSJ) Medan

GridOto.com - Mio Soul gacoan bengkel Barisan Sakit Jiwa (BJS) Medan ini belum terpatahkan kemenangannya di trek malam.

Penasaran dengan resep oprekan BJS untuk Mio Soul satu ini? berikut daftarnya:

1. HEAD SILINDER

Klep-nya menggunakan ukuran 35/30 (in/ex) agar masuk-keluar gas bakar makin lancar.

Kemudian noken as disesuaikan dengan karakter motor balap malam di Medan, memakai angka durasi in dan ex sebesar 274 derajat.

Klep isapan membuka 34 derajat sebelum TMA (Titik Mati Atas) dan menutup 60 derajat setelah TMB (Titik Mati Bawah).

2. BLOK SILINDER DAN STROKE

Piston lansiran Kawahara berdiameter 68mm sedikit dicoak 0,5mm pada pinggir seher agar menghasilkan rasio kompresi 14 : 8, dan dipadukan dengan bahan bakar bensol.

Stroke atau langkah seher dibuat lebih panjang 8 mm dari standard dengan cara digeser pada bagian big end-nya.

Jika dihitung dengan rumus volume silinder, maka motor ini punya kapasitas sebesar 239cc. Wow!

MotorPlus Online/Teguh

Karburator Keihin PWL di Yamaha Mio Soul gacoan bengkel Barisan Sakit Jiwa (BSJ) Medan

3. CVT

Pada bagian ini kemiringan pulley disesuaikan dengan karakter mesin.

Roller-nya menggunakan lansiran Kawahara seberat 8 dan 9 gram, sedangkan gigi rasio menggunakan Kawahara 14/41.

“Kalau pakai roller 8 rata, nafas motor dirasa tak sampai 500 meter. Tapi, kalau diseling dengan roller 9 gram, baru pas,” ungkap Arry oke alias Nyongot yang bermarkas di Jl. Medan Lubuk Pakam Km 21,5, Pasar 6 Wonosari, Tanjung Morawa, Deli Serdang, Sumatera Utara.

4. KARBURATOR.

Karburator Keihin PWL bawaan Kawasaki Ninja 150 mengalami pembesaran di bagian venturi jadi 32 mm.

Kemudian settingan pilot jet 55 dan main jet 155 dirasa sudah cukup untuk memaksimalkan Mio Soul yang turun balap malam dengan menenggak Pertamax Turbo.