GridOto.com - Skutik besar macam Yamaha NMAX, bahkan All New Honda PCX 150 yang baru dirilis diketahui dibekali twinshock sebagai suspensi belakangnya.
Kenapa ya, skutik yang segmennya bisa dibilng untuk menengah ke atas tersebut, tidak dibekali monoshock yang terlihat lebih kekinian?
Memang pada dasarnya jenis suspensi baik itu monoshock maupun twinshock punya fungsi yang sama, yakni meredam getaran.
Namun jenis penggunaan dari motor juga bisa jadi penentu pabrikan, dalam membekali motor mereka dengan jenis suspensi tertentu.
(BACA JUGA: Tahu Enggak Kenapa Motor Bertipe Sport Pakainya Suspensi Monoshock?)
/photo/gridoto/2017/12/13/2704362277.jpeg)
"Sebenarnya untuk tujuan sama, yakni meredam goncangan. Tapi kedua tipe ini sebenarnya punya fungsi yang lebih tepat untuk kondisi tertentu dan ini menjadi sebab produsen menggunakan desain suspensi monoshock atau twinshock," ucap Koko Adiyaksa, workshop manager Sportisi Motorsport seperti dilansir dari otomania.com.
Koko juga mencontohkan, bahwa penggunaan twinshock lebih cocok pada tipe kendaraan turing atau semi adventure.
Pasalnya jenis motor turing akan berhadapan dengan kondisi medan yang bervariatif, sehingga twinshock yang terdiri dari dua buah suspensi akan lebih tangguh dalam melahap medan-medan tersebut.
(BACA JUGA: Waspada Maling Spion, Cuma Butuh 15 Detik Dapet Spion Mobil Mewah)
/photo/gridoto/2017/12/20/3964527143.jpg)
"Twinshock lebih empuk jadi enak untuk motor buat perjalanan jauh," imbuhnya.
Nah, jika melihat dari jenisnya sebagai motor matic, baik NMAX maupaun All New PCX 150 memang diposisikan untuk mengejar kenyamanannya.
Mulai dari ruang kaki yang lebar, hingga posisi duduk yang santai, memang dirancang sebagai motor yang bisa mengakomodasi perjalanan jauh.
(BACA JUGA: Ini Caranya Biar Enggak Korsleting Waktu Cuci Mesin)
Itulah kira-kira yang membuat motor skutik besar tidak dibekali suspensi monoshock.
Monoshock sendiri lebih cocok untuk motor bergenre sport karena karakternya yang lebih rigid.
| Editor | : | Iday |
KOMENTAR