Sebelum Rangka yang Patah Dilas, Perhatikan Dulu Hal Ini

GridOto.com - Rangka atau sasis motor yang patah menjadi salah satu momok bagi bikers.

Seperti yang dialami salah satu pengguna Honda CBR150R, yang mengeluhkan sasis motornya yang patah, ke sebuah group di Facebook.

Rangka patah sendiri biasanya disebabkan oleh karat, ataupun sambungan las yang kurang kuat.

Terlepas dari kasus patahnya rangka CBR150R, sebaiknya kita kenali hal-hal yang harus diperhatikan dalam proses pengelasan.

(BACA JUGA: Waduh! Pembalap dan Tim Keberatan, MotoGP Indonesia Terancam Batal)

Untuk mengatasi rangka yang patah, las merupakan solusi yang umum digunakan.

Namun dalam meelakukan proses pengelasan sebaiknya tidak dilakukan dengan asal-asalan.

Jenis las, Ketebalan rangka, serta ukuran stick las harus diperhatikan agar rangka bisa tersambung dengan kuat.

(BACA JUGA: Salah Memasukan Bahan Bakar, Mobil Pria Ini Meledak Di SPBU)

"Kalau pakai las listrik, biasanya ada 2 ukuran stick las listrik, yakni 0,5 mm dan 1,5 mm.

Nah, jika ketebalan pipa rangka di bawah 26 mm, bila mau kuat harusnya pakai ukuran stick las 0,5 mm.

Sedang di atas 26 mm, harus pakai yang 1,5 mm," ujar Fahmi ‘Chimot’ Nurdiansyah, builder Tangerang Honda Classic (THC) di Tangerang, seperti dikutip www.motorplus-online.com.

(BACA JUGA: Tips Liburan: Yuk Bikin Perjalanan Liburan Makin Efisien, Ini Caranya)

Selain itu, arus listrik saat proses pengelasan juga wajib diperhatikan.

"Biasanya untuk rangka sekitar 100-500 ampere. Jika tidak disesuaikan, rangka berisiko patah hingga lepas saat riding di jalan bergelombang atau rusak," imbuhnya.