Bagaimana Kenyamanan Yamaha NMAX 155 2018 Dibanding Yang Lama?

GridOto.com - Faktor kenyamanan merupakan hal penting di motor sekelas Yamaha NMAX.

Banyak orang memilih NMAX untuk merasakan naik skutik dengan kenyamanan yang lebih dibanding skutik berukuran kecil seperti Mio.

Dengan beragam ubahan, bagaimana impresi NMAX 155 2018 dibanding yang lama, apakah lebih nyaman?

Agus Salim

Cornering dengan Yamaha NMAX Facelift

Ubahan yang paling kentara dari NMAX 155 2018 adalah suspensi belakang sub tank, mirip dengan Aerox 155 VVA version R.

(BACA JUGA : Pakai Suspensi Baru, Ini Impresi Handling Yamaha NMAX 155 2018)

Suspensi belakang baru ini saat dites tester GridOto dengan postur 165 cm dengan berat 70 kg di sirkuit Sentul karting terasa lebih nyaman.

Dipakai melewati permukaan trek Sentul karting yang kasar, redaman dan bantingan suspensinya terasa nyaman saat dipakai solo riding.

Agus Salim

NMAX 2018 nyaman melewati obstacle

Dicoba melewati obstacle buatan untuk simulasi jalan tidak rata juga tetap nyaman, lebih baik dibanding NMAX lama.

Selain bantingannya lebih empuk dibanding suspensi NMAX lama, sub tank juga berpengaruh ke durabilitas kinerja suspensinya.

Suhu suspensi lebih dingin karena olinya lebih banyak, membuat kinerja suspensi lebih tahan saat dipakai riding jauh.

Agus Salim

Jok NMAX 155 2018 baru

Ubahan lain di NMAX 155 2018 selain suspensi belakang sub tank adalah jok baru.

Meski desain joknya sama, material yang digunakan berbeda karena menggunakan tekstur kulit jok kombinasi.

Bagian depan dibuat lebih kasar agar tidak licin, sedangkan bagian boncengannya lebih halus.

Tekstur jok kasar membuat pantat tidak mudah bergeser saat menikung, dan materialnya tidak mudah panas ketika terkena sinar matahari.

Untuk riding position tetap sama dengan NMAX lama, seperti tinggi jok masih 765 mm.

Meski begitu, mesinnya masih sama, tetap satu silinder SOHC 4 klep dengan Variable Valve Actuation (VVA) dengan kapasitas ruang bakar 155 cc.

Tidak berbeda jauh dengan varian sebelumnya, Yamaha NMAX facelift dibanderol dengan harga Rp 26,3 juta untuk varian non-ABS.

Untuk varian ABS nya dibanderol dengan harga Rp 30,2 juta on the road DKI Jakarta dan Sekitarnya, tuh cuma beda Rp 600 ribu saja dari model sebelumnya.

Padahal perubahannya lumayan banyak ya!

Untuk melihat apa saja perubahannya, simak di video first ride dibawah sob :