GridOto.com - Dalam dunia balap, bobot motor adalah hal yang sangat diperhitungkan.
Hal ini lah yang menjadi salah satu alasan El Solitario mendandani Yamaha XJR1300 jagoan mereka.
Awalnya Bengkel yang bermarkas di Spanyol ini kesulitan karena belum terbiasa dengan motor bermesin empat seperti Yamaha satu ini.
Yang unik dari kreasi mereka adalah walaupun XJR punya tampang “siap tempur” tapi bobotnya turun drastis lho.
Dimana bobot asli Yamaha XJR1300 adalah 245 kg dan berhasil turun menjadi 183 kg. Menyusut 62 kg Bor! Gokil!
Hal ini dikarena beberapa ubahan meliputi bagian bodi dan kaki-kaki.
Termasuk tentu saja pelepasan komponen yang tidak terpakai untuk balap, seperti air box misalnya.
(Baca juga: Bodi Semok Honda CG125 Makin Keren Pakai Tangki Yamaha Lawas)
Rangka dan tangkinya tidak diubah sama sekali lho.
Hanya saja kini buritan dan belly pan fairing-nya sudah menggunakan bahan serat karbon.
Naked bike ini pun dibuat semakin telanjang dibagian depan dengan dipasangi fog lamp lansiran PIAA dan ditemani plat bertuliskan “Solitario”.
Sedangkan panel instrumen yang memakai lansiran Motogadget ini dipasang pada setang sebelah kiri. Waduh, apa engga berat sebelah ya Sob buat handling-nya.
(Baca juga: Enggak Cuma Tampil Manis, Detailnya Pun Juga Bisa Dijadikan Inspirasi)
Yang unik adalah pemasangan pipa pada bagian depan yang mungkin hanya sebagai gimik, karena karburatornya sendiri sudah dibuat open filter dengan velocity stack.
Finishing-nya pun terhitung enggak main-main, karena pada dasarnya ini adalah motor custom yang akan digunakan untuk balap.
Jadi penampilan adalah hal yang masih diutamakan untuk mesin siap balap ini.
Livery-nya mengambil tema pinstripping geometris yang dikerjakan oleh Death Spray Customs di London.
Percaya atau tidak, motor satu ini memang tampil lebih sangar gara-gara stripping yang seakan mengintimidasi rival balapnya.
Spesifikasi mesin dan kaki-kakinya pun sangat mumpuni lho Sob, mau tahu kelanjutannya? Cek terus di GridOto.com.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Bike Exif |
KOMENTAR