GridOto.com - Ada idiom kalau bikers yang berkeluarga biasanya hobi bermotornya dibatasi oleh istri.
Maklum kalau sudah kalap, uang ratusan juta Rupiah bisa ludes buat memuaskan hobi, makanya dibatasi sang istri.
Beda dengan James Mansfield, hobi bermotor rider dari Amerika ini didukung penuh oleh Julie istrinya.
Malah sebagai kado pernikahan, Julie membiayai proyek replika motor GP500 ala Mick Doohan versi jalan raya.
Dikutip dari Practical Sportsbike, motor yang dibangun oleh Barry Dawson dari Blue Haze Engineering Inggris ini merupakan replika GP500 jalan raya terbaik di dunia!
Sebagai basisnya, James memilih sasis aluminium beam dari 2Moto dengan konsep NSR500 2-tak.
Inilah motor yang merajai GP500 era 1990-an dan dipakai pembalap seperti Mick Doohan serta Alex Criville.
Fairingnya dibuat oleh CTech Composites berbahan karbon fiber dengan moulding dari fairing HRC orisinil NSR500 tunggangan Mick Doohan.
Tapi grafis yang dipilih James bukan Repsol khas Doohan sob, melainkan Rothmans yang membawa Wayne Gardner juara GP500 tahun 1992.
(BACA JUGA: Ciduk Habis Rahasia Honda CBR250RR yang Bikin Gerry Salim Juara Sport 250 Asia 2017)
Biar mirip NSR500, mesin yang dipakai bukan dari Honda, melainkan dari Suzuki RG500 yang digarap sampai stage 3.
Mesin bertipe square-four ini kapasitasnya dlbengkak menjadi 572 cc dari 498 cc dan menggunakan 4 unit karburator Mikuni TMX flatslide 35mm.
Tenaga maksimalnya sentuh 120 dk di 11.000 rpm, dengan torsi 73,2 Nm di 10.000rpm.
Tenaga besar itu disalurkan ke transmisi Nova 6-percepatan kopling kering.
Memang tenaganya tidak sebesar superbike zaman now, apalagi top speed replika GP500 ini hanya 257 km/jam, tapi bayangin bentakannya karena bobot motor cuma 132 kg.
Enggak heran waktu dites di Mountain Course di Isle of Man, James mengatakan handling motor ini lebih baik dibanding NSR250 MC28. Dan ini legal dipakai di jalan raya!
Agar tenaganya tersalur baik ke roda, spek kaki-kakinya menggunakan part terbaik seperti suspensi Ohlins FGRT200 di depan dan Ohlins TTX di belakang.
Untuk roda, dipilih pelek super ringan BST berbahan karbon fiber yang dibalut ban Pirelli Diablo Supercorsa.
Pengeremannya juga mewah, dengan kaliper Brembo P4 monoblok, master rem Brembo, selang rem Hel dan piringan full-floating EBC.
Biaya totalnya tentu mencapai miliaran Rupiah, apalagi motor ini dibangun di Inggris, harus dihitung biaya pengirimannya ke Amerika.
(BACA JUGA: Kangen Jambakan 2 Tak? Pabrikan Italia Ini Buat Sportbike Ala GP250)
Tapi James tidak usah repot memikirkan biaya proyek GP500 untuk jalan raya ini, kan semua ditanggung sang istri hehehe.
Data modifikasi
Mesin
Tipe mesin : Liquid-cooled, disc-valve, two-stroke square-four with AEC
Diameter x Langkah : 60 mm x 50.6 mm
Volume Silinder : 572 cc
Rasio Kompresi : 7:1
Karburator : 4 x 35mm Mikuni TMX flatslide
Pengapian : Ignitech
Tenaga maksimum : 120 dk/11.000 rpm
Torsi maksimum: 73,2 Nm/10.000 rpm
Transmisi
Kopling : Nova dry clutch, multiplate
Transmisi : Nova 6-tingkat percepatan, close ratio
Rangka
Sasis : 2Moto aluminium beam
Suspensi depan : Öhlins FGRT200 usd forks, fully adjustable
Suspensi belakang : Öhlins TTX shock, fully adjustable
Kaki-kaki
Rem depan : 2 x 320mm EBC discs, 4-pot Brembo monobloc P4 calipers Rem belakang : 1 x 220mm disc, 2-pot Brembo caliper
Pelek : BST 5-spoke carbon fibre
Ban Depan : 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa
Ban Belakang : 180/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa
Lengan ayun : Yamaha R6 custom 2Moto
Wheelbase / jarak sumbu roda : 1.390mm
Kapasitas
Tangki bensin : 18 liter
Berat kering : 132 kg
Konsumsi bahan bakar : 8,5 km/liter
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Motorcyclenews.com |
KOMENTAR