Gridoto.com - Dalam modifikasi ataupun dunia custom, kaki-kaki akan selalu memberi pengaruh banyak ke tampilan motor.
Salah satunya ditunjukkan pada Yamaha XJR 1300 milik Harley Borkowski, builder RB Racing yang bermarkas di Australia.
Harley pertama kali jatuh cinta pada XJR1300 saat Yamaha melansir motor ini tahun 2000 dengan livery khas milik pembalap legendaris Kenny Roberts.
Setelah merasa mampu untuk meminang motor ini, ia lantas melakukan modifikasi dengan custom beraliran tracker.
Bila dibandingkan versi pabrikan Yamaha XJR1300, bagian kaki-kaki pasti menjadi salah satu perhatian.
(Baca juga: Triumph Thruxton 900 Dibedah Death Machines of London)
Harley memang mengganti garpu depan dan dualshock bawaan pabrik dengan yang lebih kekar.
Kaki-kaki baru ini menggunakan lansiran Ohlins dikawinkan dengan pelek asli yang kini dibalut karet ban lebih besar.
Untuk ubahan bodi, bisa dibilang Harley tidak memberikan detail yang sulit untuk dikerjakan.
(Baca juga: Hati-hati Bor! Honda CRF Ini Kecil-kecil Cabe Rawit )
Bagian depannya dibuat mirip plat nomor start motor balap flat track yang ditemani fog lamp.
Panel instrumen pun dibuat minimalis tersembunyi dibalik plat nomor start dan ditemani setang lebar serta dipasang spion model bar-end mirror.
(Baca juga: Kawasaki W650 Custom Cafe Racer Usung Tema Motor Balap Lawas)
Bagian buritannya juga dibuat lebih minimalis untuk mengimbangi tampilan depan.
Rangka belakang XJR1300 sudah dibuat ulang dengan model tail hoops dan diberi dudukan plat nomor plus stoplamp yang minimalis.
Selain itu dibagian tengah juga dibuat clean dengan melepas air box dan side cover.
Dan saking rapinya semua komponen kelistrikan dibuat ngumpet di bawah jok.
Mesinnya pun kini memakai power filter dengan gas buang menggunakan knalpot 4-into-1 lansiran Akaprovic.
Cobain deh Bor konsep kayak gini, enggak harus pakai motor berkapasitas besar kok.
Cukup main di kaki-kaki dan bentuk minimalis di bodi sudah bisa bikin impresi tersendiri.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Throttle Roll |
KOMENTAR