Edan, Motor Ini Posisi Knalpotnya Mendobrak Akal Sehat! Tangki Bensinnya Dimana?

GridOto.com - Dijamin langsung geleng-geleng kepala kalau melihat motor ini.

Kalau ngomongin motor sport, umumnya diantara jok dan setang ada yang namanya tangki bensin.

Pengecualian seperti motor sport Honda NC700 series yang justru bagasi di depan, tangki bensinnya di belakang.

Tapi motor ini contoh yang lebih ekstrim lagi sebab expansion chamber khas knalpot dua tak-nya yang ada di antara setang dan jok pengendara, Sob!

Kids zaman millennials mungkin belum banyak yang tahu, sebab motor ini keluaran tahun 1984.

(BACA JUGA: Wow, Begini Dahsyatnya Honda NSR150R di Tahun 1993)

MotoVue

Freddie Spencer dan Honda NSR500 tunggangannya

Kenalin Sob, ini Honda NSR500 generasi pertama yang dibuat untuk berlaga di ajang MotoGP kelas 500cc.

Honda NSR500 yang punya mesin dua tak ini ini dibesut oleh Freddie Spencer dari tahun 1984 sampai tahun 1987.

Dijamin banyak yang bertanya, tangki bensinya dimana?

Nah itu Sob, yang seperti undercowl di bagian bawah adalah tangki bensin!

Dengan konfigurasi 'jungkir balik' tangki dibawah knalpot diatas ini, Honda NSR500 generasi pertama ini bisa menyemburkan power 140 dk.

Debut pertamanya di tahun 1984 belum terlalu membuahkan hasil karena Freddie Spencer cedera sehingga belum bisa maksimal.

geocities

Freddie Spencer di tahun 1985 dengan Honda NSR500

Namun di tahun keduanya, Freddie dan Honda NSR500 ini mampu menggasak gelar juara GP500 1985.

Padahal kalau dipikir-pikir, berarti Freddie sepanjang balapan ibarat memeluk knalpot di dadanya.

Hal itulah yang bikin Honda NSR500 generasi pertama mendapatkan julukan "Suicide Machine".

Bagaimana rasanya pelukan sama knalpot?

Hanya Tuhan, Honda, dan Freddie Spencer yang tahu.

(BACA JUGA: Cafe Racer Mah Lewat, Di Klaten Ada Angkringan Racer Pakai Honda NSR150RR!)

HRC

Honda NSR500 versi selanjutnya yang terlihat lebih normal

Seiring dengan pengembangannya, Honda terus menyempurnakan Honda NSR500 ini agar semakin kompetitif.

Mulai tahun 1987, Honda NSR500 menggunakan layout baru dengan mesin V bersudut 112 derajat.

Dengan sudut yang lebih lebar, posisi karburator bisa diletakkan di tengah kembali sehingga aliran udara ke mesin jadi lebih banyak.

Hasilnya, posisi knalpot jadi terlihat "normal" lagi.

Simak nih video Freddie Spencer dengan Honda NSR500 1984 melawan Honda VF700S Sabre dan Nissan 300ZX Turbo di sirkuit Laguna Seca!