GridOto.com - Salah satu keluhan para pemilik Honda Vario 150 adalah adanya getaran di bagian CVT (Continuosly Variable Transmission).
"Biasanya terasa getar atau "gredek" pada tarikan awal, setelah diajak ngebut biasanya hilang," kata Pardiman, mekanik bengkel spesialis matik, Takutic, di Kebagusan, Jakarta Selatan kepada GridOto.com, beberapa waktu lalu.
Setelah dicek, ternyata permasalahan itu timbul dari bagian kampas kopling gandanya. Solusinya gimana?.
"Bisa pakai kampas kopling ganda punya Yamaha NMAX," sambung Pardiman.
(BACA JUGA: Dicibir Berbahan Kaleng, Ini Alasan Mobil Zaman Now Mudah Hancur)
Kalau dilihat sekilas memang bentuk kampas ganda mirip, tapi kalau diukur, punya NMAX lebih panjang.
"Nah, justru karena punya Yamaha NMAX lebih panjang, jadi cengkeraman kampas ke mangkok kopling lebih gigit, makanya gejala slip seperti gredek hilang" terangnya.
Cara pemasangan kampas kopling ganda Yamaha NMAX di Honda Vario 150 tidak perlu merubah apapun alias plug n play.
"Pemasangannya juga tinggal plek, per kampas kopling ganda masih bisa pakai punya Honda Vario 150 aslinya," ujar Pardiman.
(BACA JUGA: Kawasaki W175 Power Kalah dengan Honda Verza, Lalu Apa Kelebihannya?)
Soal harga, kampas kopling ganda Yamaha NMAX sekitar Rp 360 ribuan satu set dengan per dan dudukan kampasnya.
Sedang kampas koling ganda milik Honda Vario 150 sekitar Rp 285 ribu kampasnya saja.
Kampas kopling ganda NMAX memang lebih mahal sobat, tapi bisa bikin Vario 150 nggak getar lagi.
| Editor | : | Luthfi Anshori |
KOMENTAR