GridOto.com - Di dunia custom yang menjadi pembeda antar motor bikinan builder satu dan yang lainnya adalah permainan di detail.
Coba cek Honda CB550 bikinan Bryan Fuller Fuller Moto yang berkolaborasi dengan seniman grafiti berjuluk Totem dan Tay Hererra, seorang seniman ahli pahat.
Butuh waktu delapan tahun untuk menyelesaikan motor Honda berjuluk “Shogun” yang detailnya mengambil tema dari mitologi Jepang ini.
Sebelumnya motor ini memang sudah diubah menjadi cafe racer oleh Bryan dan masih digunakannya untuk riding walaupun masih dalam proses pengerjaan.
Salah satu hasil seni pada motor ini adalah handgrip yang memesan langsung dari seniman pedang samurai di Jepang dan butuh waktu dua tahun untuk menunggu proses pembuatannya.
Semua ukiran pada motor ini dilakukan oleh Tay dan diberi finishing dari sentuhan tangan Totem.
Ukirannya hampir diseluruh bagian motor, mulai dari headlamp hingga buritan, mesin dan bahkan peleknya, Sob!
(Baca juga: Ini Dia Nenek Dari Ducati Scrambler Saat Ini, Enggak Kalah Cakep Sama Cucunya!)
Ukirannya pun tidak sekedar gambar, namun juga huruf kanji Jepang yang memiliki beragam arti.
Seperti pada garpu depannya, dibagian kanan terdapat kanji yang berarti “art of” dan di kirinya “steel”, atau bila digabung menjadi “art of steel”.
(Baca juga: Yang Lain Mengejar Gaya Zaman Lawas, Builder Asal Vietnam Ini Malah Tampil Futuristik)
Di bagian mesin yang head silindernya sudah diganti buatan Jon Kaase Racing ini juga terdapat kanji.
Ada tulisan yang berarti “power” pada ignition cover, sedangkan huruf pada bak koplingnya punya arti “speed”.
Duh… niat banget ya Sob bikinnya.
Enggak hanya itu, di jok berbahan kulit juga ikut terukir huruf kanji yang punya arti “the God of Wind” dan “Illumination” di bagian lampu utama. Sadis!
(Baca juga: Kolaborasi Gaya Motor Balap Lawas Dengan Spesifikasi Mesin Modern Memang Enggak Pernah Salah)
Gimana Sob? Jarang-jarang lho builder Amrik bikin motor kustom yang punya detail engraving gila-gilaan kayak gini.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Cycle World |
KOMENTAR